2020年，终于有插电混动车想起了节油

新能源车对环境更友好，日常出行成本更低是众所周知的原因，在许多地方，新能源还免摇号、免拍牌，成为买车最好的选择。

但对于有长途出行、自驾游需求的家庭用户来说，纯电动车的续航会让他们产生担忧。要同时解决环境友好、低成本出行、续航焦虑，插电混动车型无疑就是最好的选择。

当下， 大部分插电混动车辆专注于提高混动模式下的性能，而忘记其最核心的需求是节油。导致在亏电情况下油耗偏高，反而失去了其环保的本意。

好在到了2020年，终于有主流自主品牌想起了这件事情。

广汽传祺第二代GS4 PHEV就是一款专注于节油的新能源车，在纯油模式下，百公里油耗仅为4.6L，达到了节油能力的第一梯队，而在充电情况下，百公里油耗更低至1.6L。

但是在让大家体验这款车到底有多省油之前，广汽传祺让大家稍安勿躁，先感受一下这辆车有多安全。

日前，广汽传祺把电池浸泡实验带进了4S店，公开展示整个测试过程，并向大家介绍广汽传祺第二代GS4 PHEV所搭载电池的内部奥秘。同时，厂家还预告了这款新车将会在4月16日酒泉卫星发射中心正式上市。

安全也是大家对新能源车的存在抵触心理的原因之一，或许是因为看不见摸不到的电，他们敢横穿马路，直面高速驶过的货车，却担心手机充电产生那微量且无法穿透皮肤的电磁辐射带来的伤害。

而新能源车巨大的电池更成为他们的危机感来源。广汽传祺这次就用直观的极限实验告诉大家新能源车不仅好用，而且很安全。

40分钟极限浸没测试，考验电池涉水安全

电气与水的不兼容让许多人对新能源车能否在雨天正常使用提出了担忧。

特别在沿海地区，长期高温多雨的潮湿环境，让消费者对新能源车能否在这样的环境下保证长期正常运行产生疑问。夏天频繁的路面积水导致车辆不可避免的需要涉水，更会消费者让对新能源车时候会发生漏电而导致车内人员受伤产生担忧。

这些担忧都是合理的。但是消费者在用车的时候完全可以放心使用，

广汽传祺第二代GS4 PHEV的动力电池达到了IP67防护等级。IP后面跟了2位数字，第1个是固态防护等级，范围是0-6，分别表示对从大颗粒异物到灰尘的防护；第2个是液态防护等级，范围是0-8，分别表示对从垂直水滴到水底压力情况下的防护。数字越大表示能力越强。

传祺GS4 PHEV动力电池的IP67表示其能够完全防止粉尘进入，防护1m水深的短暂浸泡。

当然，为了让大家更加直观了解其涉水安全性，广汽传祺做了一个40分钟浸泡的极限测试，这个标准过了IP67验证需要的浸泡30分钟。

在大家的见证下，工作人员现场从第二代传祺GS4 PHEV拆下的动力电池，并放入有金鱼的池水中。如果电池出现了漏电问题，那么锦鲤可能就变成晚上的加菜了。

所幸，在直播间观众和现场媒体、消费者的见证下，经过40分钟的浸泡，水池中的鱼毫发无损，证明了动力电池防水性能。

随后，工作人员现场将这块从水里捞出的动力电池重新安装回车上，并在大家见证下重新顺利启动，表明了这块电池的真实性和其经过极限浸泡测试之后正常的功能。

这个极限实验直观的验证了第二代传祺GS4 PHEV即使在涉水路况下也完全可以安全的正常使用，打消了大家对于电池安全性的担忧。

三电系统提供8年15万公里超长质保

当然，除了涉水，消费者对于电池安全的疑虑还有很多，广汽传祺的工程师也现场回答了直播间消费者提出的各种问题。

第二代传祺GS4 PHEV采用了宁德时代的三元锂电池，电芯通过GB/T的火烧，挤压，海水浸泡，振动冲击的严格车市，同时电池包也通过了过充，过放，加热，跌落，短路，挤压，穿刺7重极限实验，保证用车过程中的安全。保证从电芯到电池包整体的高安全性。

同时，电池上下壳体均采用6系高强度铝合金，下壳体还双层密封设计，加上特殊漆面，即使经过碰撞也能保障电池的安全。

而且因为是PHEV车型，其电池容量相对纯电车更小，也不需要进行高功率充电、放电，安全性比纯电动车更高。

通过材质防护、电池主被动安全、BMS电池管理系统主动安全、热管理等全套安全保障系统，第二代传祺GS4 PHEV为消费者提供了全面的新能源车安全出行保障。

为了彻底打消消费者的顾虑，广汽传祺对GSPHEV的三电器件（电机、电池、电控）提供8年15万公里与整车质保3年10万公里的超长质保。

城市出行最佳选择

除了安全以外，第二代传祺GS4 PHEV也是一辆好用的插电混动车。

在现场，广汽的工程师提出了一个非常好的观点：一辆好的插电式混动车型首先需要是一辆好的燃油车。

这也是许多消费者的诉求，他们不仅希望拥有一辆安全、低使用成本的新能源车，更需要一台好开、好用的新能源车。而第二代传祺GS4 PHEV正是处于这一个目的打造的车型。

第二代GS4 PHEV与GS4燃油车型应用基于广汽全球平台模块化架构GPMA打造，行驶平顺性、操控稳定性、制动性能等大幅提升，在第一代GS4优秀的基础上再度升级。

外观采用传祺3.0的锋劲美学设计理念打造，整体充满运动感和时尚活力。在同级最宽的车身中，传祺打造了一个达到CN95高效防护级别的无味的健康座舱，并用搭载ADiGO智能物联系统的双12.3寸大屏和高档的内饰材料营造了科技感与豪华感优秀车内空间。

同时，传祺GS4 PHEV采用了热效率高达38.5%的1.5TM高效米勒循环发动机，纯油模式油耗仅为4.6L/100km，最大输出110kw。在需要长途出现时也完全不用担心油耗问题。

而在纯电模式下，能量密度达到165Wh/kg的动力电池让第二代GS4 PHEV拥有61km的纯电续航里程，足够满足日常城市出行、通勤的使用。按照广州私桩3.3毛算，每公里只要7分；传统车百公里油耗7L左右，以此计算，一年节省6300元，上下班开车首选。

传祺GS4 PHEV或许最性能最好的新能源车型，也不是最省油的家用车，但是其全面的表现和安全性能足成为大家日常家用车的最好选择之一。

总结

随着充电桩在城市的不断建设，城市的新能源车用车环境正在变得更方便。而新能源车低出行成本的优势也吸引了许多实用型消费者，而其绿色节能也成为许多有环保意识消费者的首选。但是，自驾游等长距离出行的需求又让电动车不适合成为家庭唯一一辆车，插电混动车型成为了一个折中的好选择。

而传祺GS4 PHEV放弃了许多插电混动车型选择的高性能路线，选择了强化在节油、舒适性上的优势，让其比许多同级车型更适合成为一辆家用SUV。

广汽正在将插电混动车型导向其应该的发展方向，GS4 PHEV也将会让插电混动车型被更广泛的接受。