对比导购丨长安逸动PLUS VS帝豪GL风格各异，十万级自主家轿怎么选？

貌似在自主品牌中，消费者关注更多的往往是SUV车型，却很少提及轿车。事实上，近几年合资紧凑级轿车的价格下探和配置的不断增加，让本就艰难的自主品牌轿车更加步履维艰。从2019年国内紧凑级车销量排行榜可以看到，排在前十五位的车型中，自主品牌只有两款车型上榜。

（Ps：销量数据来自车主之家）

从中国汽车市场2019年的销量数据来看，A级车仍然是汽车市场的中流砥柱。吉利可以说是国内唯一一家在轿车市场上取得了持续性成功的厂商，帝豪系列车型更是一战成名，至今在市场上都有着不错的销量数据。

长安逸动车系自2012年上市至今，累计销量近90万辆，自去年长安汽车相继推出三款PLUS版本SUV车型在销量上取得一定成功后，长安汽车也在逸动身上加了一个“PLUS”，于3月27日正式上市。

定位在“自主高端家轿”的级别的逸动PLUS在开启预售16天便订单破万，而帝豪GL也在日前推出了年度改款，逸动PLUS对比帝豪GL 2020款，两款车型定位相同，且价格区间相近，那么哪一款车型值得入手？消费者又该如何选择？

造型设计：运动时尚PK稳重家居

从造型设计上看，逸动PLUS与帝豪GL呈现出两种截然不同的风格。外观方面，2020款帝豪GL采用全新家族设计语言，换装了飞瀑式前进气格栅，配合下方大尺寸梯形进气口以及两侧L型镀铬装饰条，整体让新车看上去更加时尚、年轻。

作为改款车型，新车侧面相比现款车型并无太多改变，整体依然保留了后者流畅的车身线条。同时，换装了新的轮圈样式。车身尾部相对较为简洁，该车采用多边形尾灯组，下方排气管采用双边共两出的布局。

逸动PLUS采用了长安全新的PLUS设计语言，并提供普通版和运动版两种风格供消费者选择。其中普通版车型的前脸中网采用的是多横幅式镀铬饰条，而运动版车型则采用蜂窝设计来强调运动性。前脸造型饱满且夸张，大灯组与前格栅融为一体，时尚感提升不少。

车身侧面，逸动PLUS采用双腰线设计，整体看上去十分流畅；尾部两侧的尾灯通过镀铬饰条相连，迎合了目前流行贯穿式尾灯的潮流，但中间部分的黑色饰板只是装饰，并不能点亮。后包围处带有两个排气口的装饰，实际上排气管是采用单边共两出的布局。

在车身尺寸上，两车的轴距相同，但逸动PLUS在长、宽、高方面稍稍领先。

总体而言，逸动PLUS的两款造型设计会更偏向运动时尚，对于年轻消费者吸引力更高，而帝豪GL的造型会更为稳重，偏向于精致居家，受众范围较为广泛。

内饰配置：帝豪GL实用PK逸动PLUS科技

内饰上，2020款帝豪GL基本保留了现有的设计，在细节之处做出变化。例如，新车在中控台处采用全新曜黑钢琴烤漆纹理饰板，并在门饰板和座椅周边加入全新托帕石棕配色，整体看上去更加精致。此外，新车还将加入全新雅致棕内饰配色。

配置方面，2020款帝豪GL全系标配了胎压显示、后驻车雷达、无钥匙进入、无钥匙启动、自动头灯、大灯延时关闭、后排比例放倒、自动空调、车规级“CN95”高效复合空调滤芯等配置。

除入门版本外，其余车型均配备了倒车影像、上坡辅助、多功能方向盘、巡航系统、皮质座椅、内置行车记录仪、蓝牙电话、多媒体内置最新GKUI19智能娱乐系统（同时提供五年不限量免费流量权益），语音控制系统、车联网等配置。作为一款10万级轿车该有的配置，帝豪GL绝不会让你失望。

长安逸动PLUS的内饰设计以驾驶者为中心，中控大屏、按钮等均偏向驾驶员一侧，方便其操作。此外，车内还采用了双连屏设计，看上去更具科技感。平底式的多功能方向盘看上去更加的运动，这也是年轻消费者所喜爱的一个设计，车内大部分采用了软质材料包覆，内饰也与PLUS家族一致，提供了红色的内饰，看起来既时尚又高级，不像是一台十万级轿车。

配置方面，长安逸动PLUS全系标配了胎压报警、后驻车雷达、倒车影像、上坡辅助、感应后备厢、无钥匙进入、无钥匙启动、远程启动、多功能方向盘、皮质座椅、蓝牙电话、智能手机投屏、大灯延时关闭、抗菌抗病毒的PM0.1滤净卫士等配置。

两款车型的内饰和配置与外观的定位差别不大，帝豪GL偏向于实用性，后排比例放倒增加了载物的便利性，内置行车记录仪也省去了再安装的烦恼；长安逸动PLUS全系标配的感应后备厢、远程启动、智能手机投屏等科技型功能也比较贴合年轻消费者的喜好；只能说两者难分仲伯吧。

动力：帝豪GL动力出色VS逸动PLUS蓝鲸发动机

动力方面，帝豪GL 2020款提供了1.4T、1.5T两款发动机，其中1.4T发动机最大马力为141匹马力，峰值扭矩为235N·m，匹配6挡手动、CVT无级变速（模拟8挡）变速箱；1.5T最大马力为177匹马力，峰值扭矩为255N·m，匹配7挡双离合变速箱。

逸动PLUS提供蓝鲸NE 1.4T高压直喷发动机匹配7速双离合变速箱，最大马力为158匹马力，峰值扭矩为260N·m；以及BlueCore1.6L+5挡手动或爱信6AT变速箱，最大马力为128匹马力，峰值扭矩为161N·m。

从参数上看，帝豪GL的动力参数更为出色，高配车型上更是搭载了由吉利与沃尔沃联合开发的1.5T发动机，动力充沛，而且发动机的技术也已经非常成熟，不过遗憾的是，该款发动机为三缸发动机。

逸动PLUS所搭载的两套动力系统我们也并不陌生，而蓝鲸NE 1.4T高压直喷发动机更是在2019年荣获“中国心”十佳发动机之一的称号，同排量之中，蓝鲸NE 1.4T高压直喷发动机的最大功率和峰值扭矩更具优势。

总结

从目前两款车型发布的售价来看，逸动PLUS会更具优势，7.29万元的起售价相比帝豪GL 2020款7.78万元的起售价在入手门槛上差距就出来了，且逸动PLUS标配的配置还不少。

总得来说，10万级自主家轿中，逸动PLUS是一台年轻运动的车型，更适合年轻消费者；而吉利帝豪在造型、配置等方面表现中规中矩，没有明显短板，偏向于居家生活类型，受众范围会比较广泛。