举起价格「尖刀」，枭龙助力哈弗破局新能源下半场

车厘子2023-05-17

撰文 /兰雨

编辑 / 兰雨

中国汽车市场，全面迎来新能源大发展时代，自主品牌在技术领域达到前所未有的高度，前不久的上海车展，以传统汽车见长的韩系、美系、法系品牌不再被关注就是最好的例证。面对新能源浪潮滔天之势，中国SUV领军“人物”哈弗品牌迎难而上，吹响新一轮征战新能源市场的号角。

5月15日，被誉为哈弗H6的继任者，长城哈弗全新新能源产品——哈弗枭龙系列正式上市，新车共推出3款配置，官方指导价为13.98-17.98万元。其中，哈弗枭龙MAX是首款搭载长城全新混动架构Hi4智能电混四驱系统的车型，15.98万的起售价，打破了过去豪华品牌对于四驱车型相对较高的定价局势，打开了新能源SUV市场全新消费格局。

扬帆再启航，哈弗全力冲击新能源下半场

作为长城汽车整车板块最重要的品牌，哈弗在长城汽车有着举足轻重的地位，2005年6月哈弗首款产品赛弗开辟SUV蓝海市场，到哈弗H6成为一代国民神车，霸占SUV细分市场冠军宝座，在白热化的市场中竖起了SUV在行业中的大旗。

但当国产品牌纷纷进入SUV领域，汽车行业变换到新能源赛道，各个品牌在聚焦发力SUV，更多高品质、智能化的SUV产品推向市场，SUV市场早已杀成一片红海，哈弗过于缓慢的市场节奏，让哈弗H6在内的哈弗品牌，在新能源上半场的角逐中失去了抢占市场的先机。今年4月，国内SUV单一车型月度销量排行榜中，哈弗H6掉到第六名。

“亡羊补牢，为时未晚”，面对新能源上半场的失利，哈弗品牌以巨大的勇气和决心，全面推进新能源战略转型，带来“新序列、新渠道、新造型、新技术、新产品”的五大全新举措，重启SUV王者之路。

哈弗品牌CEO李晓锐表示：“新能源赛道是一场马拉松，不管现在的格局是什么样，自主品牌也好、新势力也好、传统车企也好，当下的格局也不能代表未来，当哈弗想去转身的时候，我们一定会王者归来！”

对于车企来说，转型就意味着大象转身，必然伴有阵痛期，但相对于造车新势力，传统车企在工业体系、技术研发、规模制造、供应链整合等方面拥有一定优势。哈弗品牌此时敢于转战新能源赛道，得益于其背后长城汽车多年的技术积累和底气。

此外，长城汽车一直坚持过度投入研发，2022年研发投入121.81亿，到2025 年，长城汽车累计研发投入将达到1000亿元。目前，长城汽车已经构建起全球化的研发布局，在国内拥有9大研发基地、5大软件研发中心，为哈弗品牌破局新能源下半场构筑牢固的护城河。

全面升级，开局即王炸

在愈发内卷的新能源市场，脱离平庸的高颜值造型是打开市场的第一步，深谙消费者审美需求的哈弗，通过全新的设计语言赋予了哈弗枭龙/哈弗枭龙MAX全新的视觉观感。哈弗枭龙前脸上封闭下镂空中网造型营造出不错的科技感，两侧“T”字型大灯十分吸睛。

哈弗枭龙MAX的造型更加前卫个性，无边款进气格栅，内部辅以点阵式菱形元素，配合两侧“獠牙” 状大灯组，极具视觉冲击感。

内饰方面，哈弗枭龙采用双联屏设计，而哈弗枭龙MAX的内饰设计相当“新势力”，三块12.3英寸贯穿式悬浮三联屏+高清晰度的W-HUD抬显屏，构筑极具未来科幻感的4屏视界，全新一代Coffee OS系统+骁龙8155芯片的组合让车辆拥有了丰富而灵敏的人机交互功能，驾驶更轻松有趣。此外，向上倾斜的中控台，搭配造型独特的物理按键，展现出很强的战斗气息。

智能驾驶方面，哈弗枭龙配备L2级智能驾驶辅助功能，而哈弗枭龙MAX搭载咖啡智能驾驶系统，整车搭载22个传感器，让车辆有了540°全景环视的超强实力，能够实现全路况、全时段、全天候的L2+级别智能驾驶辅助。其中，HWA非单一高速场景的拨杆换道、智能过弯、智慧躲闪等功能，处于同级别第一梯队。

动力方面，哈弗枭龙搭载柠檬DHT智能混动系统，NEDC纯电续航110km，综合续航1000km+。而作为首款全新混动车型，枭龙MAX首次搭载了Hi4智能电混四驱动力系统，由1.5升发动机和双电机组成，综合功率为205千瓦，最大峰值扭矩585牛·米，零百加速6.8秒，NEDC工况下纯电续航里程为105千米，WLTC下馈电油耗仅需5.5升，打破了以往哈弗“油老虎”的魔咒。

值得一提的是，哈弗枭龙MAX搭载的Hi4智能电混系统还提供纯电四驱、并联四驱以及双轴能量回收等9种驾驶模式，满足消费者多场景用车需求。

挑战插混SUV“一哥”，胜算几何？

在插电式混合动力SUV市场，比亚迪宋PLUS DM-i，一直是“一哥”的存在，2022年宋PLUS DM-i以超27万辆的成绩成为插混市场的“大哥”，进入2023年第二个季度，宋PLUS DM-i热度不减，依旧领跑紧凑型插混SUV市场。

面对如此强大的竞争对手，哈弗枭龙MAX胜算几何？

现款宋PLUS DM-i指导价为15.48-21.88万元，哈弗枭龙MAX的售价为15.98-17.98万元，对比来看，顶配宋PLUS DM-i的售价相比哈弗枭龙MAX顶配版贵了约4万元。

空间是国人买车的硬核指标，车身尺寸方面，哈弗枭龙MAX的长宽高分别为4758*1895*1725*mm，轴距为2800mm；宋PLUS DM-i车身尺寸为4705*1890*1680mm，轴距为2765mm，从账面数看，后发者的枭龙MAX略占优势，对于想要满足全家出游车的内乘坐舒适性的消费者来说，枭龙MAX会是一个不错的选择。