一汽-大众揽巡PK上汽大众途昂X：我来得晚，但我比你大！

车厘子2022-09-01

撰文 / 周闯

编辑 / 兰雨

设计 / Zoi.

4年，说久不久，而这四年中我们却见证了新能源汽车的崛起，也看到了一些车企的没落，而在这短短四年里，一汽-大众也悄悄地完成了自己在SUV的布局。

随着揽巡的发布，一汽-大众SUV产品实现了从小型到紧凑型，从中型到中大型五座再到大型七座SUV细分市场的全覆盖。

截止今年3月底，一汽-大众SUV家族累计销量达1,002,908辆，其中探影70,627辆、探歌376,830辆、探岳532,653辆、揽境22,798辆。仅用了四年就破了百万销量。

要说起合资品牌卖到百万辆的车企还真不少，但是速度如此之快的就仅此一家了。

而对于一汽-大众来说，揽巡的出现并不代表它SUV战略的终点，它想告诉大家，一汽-大众是怎样的全面，真正的发力期才刚刚开始。“揽巡的到来是一汽-大众全面发力SUV战略的开始。”一汽-大众汽车有限公司商务副总经理郭永锋在上市会上表示。

四年0拖5，全面布局SUV细分领域

从2018年的探岳到2022年的揽巡，四年五款车型可以说包揽了SUV大部分的类型，而在中国市场最受欢迎的还是得属探岳，探岳的价格在20.49-26.49万，定位是中型SUV，全系标配LED大灯，还支持自动远近光、自动开闭、转向辅助等功能，动力也还不错，可以说性价比很高，一直很受消费者的喜欢。

而在小型SUV领域，售价在9-16万元这个区间的探影，却没有那么吃香，这个价位也是国产SUV最为发力的区间，长期被哈弗H6霸榜，相比于高性价比的国产品牌，探影的竞争力就没那么强了，而探影最大的问题还是在于名气小，相比于探岳来说，探影好像还需要提高一下自己的知名度。

探歌是介于探岳和探影之间的一个SUV，定位是紧凑型SUV，售价在15.89-17.79万元。在整个家族里，它的销量还算不错，相比于探岳来说，探歌带有一些运动风格，也比较符合现在年轻人的审美，尾部第一眼看上去其实很像高尔夫，而销量仅次于探岳，也是很受消费者喜欢的一款车型。

在探字派结束后，一汽-大众通过揽境打开了向上的通道，而揽境定位于中大型SUV，有6座和7座两个版本可以选择，售价在29.99-40.79万元，这个车空间很大，车长超过了5.1米，宽度也超过了2米，轴距接近3米，在同级别中也是表现突出，虽然动力中规中矩，但内饰还是提供了些许豪华感。

揽巡作为同属于中大型SUV的存在，更细分到了5座这个领域，目前的售价还未知，而在新车的发布会上，产品的表现还是十分亮眼的。前脸造型如奔牛一般气势非凡，流畅柔美的车身线条调和了硬朗外形的棱角感，让充满肌肉感的车身腰线刚劲有力又不失优雅格调，相比于一般的中大型SUV，多一些运动的感觉。

揽巡的车长宽高分别为4949*2015*1772毫米，轴距为2980毫米，虽然车身与揽境相似，但相比于6座或者7座的中大型SUV，揽巡能给用户提供的更大空间和乘坐的舒适感。

内饰部分，揽巡化繁为简，采用了悬浮式一体双联屏设计，由一块10.25英寸全液晶仪表盘+12英寸中控多媒体触摸屏组成，此外，新车还配备了三辐式多功能方向盘、带液晶显示的触摸式空调，科技感也十足。

动力部分，揽巡搭载高/低功率的2.0T发动机，最大功率分别为220马力（162千瓦）和186马力（137千瓦），全系匹配7挡湿式双离合变速箱，部分高配车型提供四驱系统。而更加年轻化和富有科技感的揽巡，相比揽境来说，更适一些合刚结婚的年轻人。

面对途昂X，揽巡有把握胜出吗？

作为一汽-大众SUV的又一力作，揽巡展现出了大众集团30余年的品牌和技术积累，而作为姊妹车型的上汽大众途昂X也在前不久刚刚上市，二者同为中大型SUV，也同样都是主打五座，那么二者相碰撞会擦出怎样的火花呢？

首先从尺寸来看，揽巡的尺寸似乎更胜一筹，在相同的轴距下，揽巡拥有更宽大的车身，而在外形上，揽巡提供两种外观设计，普通版采用横幅式进气格栅，前保险杠为环形日行灯，R-Line版为网状进气格栅，配备竖置日行灯，前者更加稳重，后者则彰显运动气息，这给了消费多种选择。

在内饰方面，揽巡和途昂X属于两种风格，揽巡采用的是悬浮式一体双联屏，而途昂X则是将仪表盘和中控屏分开，延续了中期改款途昂的设计，前者是比较简约，而后者做得更精致，各有千秋。

动力方面，实际上二者在动力系方面几乎是相同的，途昂X继续提供 330TSI、380TSI、530 V6 共三种动力可选，而揽巡则暂时只公布了330TSI与380TSI版本，其中两车的低功率版本最大功率 137kW（186马力），而高功率版本则是最大功率 162kW（220 马力），但由于车身的不同，可能驾驶起来会有所差距。