50万级新豪华MPV,凭什么完胜500万内最好的SUV?

车厘子2022-07-22

撰文 / 车厘子大叔

编辑 / black

设计 / Zoi.

每个人的心中,都憧憬着一辆这样的车——它宜商宜家更能愉悦自己,能带所爱之人去远方,满足格调,又能让自己拥有驾控之趣,曾经许多人误以为那就是中大型豪华车SUV该有的样子。

但随着消费的成熟,中大型SUV对“黄口小儿、花甲老人”的不友好也日趋暴露,宜商宜家的MPV开始走入那些“事业有成又爱家”的精英群体“法眼”,只不过,在选择的时候仍然还是会纠结,是选大6座的SUV还是选MPV?

比如,当下热度最高、订单早已破2万辆的两款车——一款是号称500万内最好的大6座SUV车型理想L9,一款是新豪华7座MPV腾势D9。同为混动系统,价位又在45万元区间,那该如何选呢?本文将为你揭露出一款宜商宜家的车该有的样子。

第三排和后备厢软肋,只有MPV才能解决

SUV,因为高大威猛通过性好,外加拉人载货大空间,近10年来成为中国车市最大的“红利”,更让一些车企屡试不爽,实现弯道超车。然行至今日,消费升级之下,许多白领精英开始思考,下一辆车该选择什么样的?

已开过七座SUV的,脑海中是不是会有这样的场景:全家6口清晨出门,正在下大雨,老人小孩排队上车,你首先要拆下儿童安全座椅,才能放倒第二排挪出空间给老人上车乘坐,然后再装安全座椅给小孩坐,小孩着急地催促让你快点、快点?此时,老婆正在费劲地装行李,发现后备厢只能放两个小小的登机箱,娃们想放的自行车、帐篷、天幕、餐桌桌椅等露营装备几乎没地方放,要嘛搬回家,要嘛只能塞到第二排小孩的脚下。好不容易把重点要带的东西硬塞进去了,紧绷的心情还来不及释然,就听到老人一直哼哼唧唧,唉声叹气,你“get”到了,只好找个加油站休息区休息,老人扶着腰费劲地下车。终于达到目的地,此时烈日当头,当你正在迟疑是否要先熄火时,娃兴奋地嚷嚷“爸爸,车太高了,我下不来,你快点来抱我!”同样又是一番卸东西、抱小孩、拆安全座椅、等老人下车等费劲的操作后,你再跑去给车熄火……是的,唯有经历过才会真正懂得,一辆中大型SUV,无论是6座还是7座,第三排和后备厢,是绝对的软肋。

我们拿理想L9和腾势D9比较来看,从车身尺寸上,腾势D9以碾压式的优势获胜。其中,1920mm的车身高度加上更低的底盘高度,能给车内乘客带来多余两拳高的垂直空间。具体来看,理想L9离地间隙18厘米,踏板高度50厘米,虽然是空气悬架,但是最多也就降低了8厘米,而腾势D9最小离地间隙14厘米,配备两层上车台阶后踏板低至39厘米,还配有上车拉手、双侧电动滑门,乘客上下车轻松舒适。

在关注第三排腿部所获得的纵向空间外,座椅的腿托承托性更是舒适性的关键。理想L9第三排座椅,和所有的SUV一样,为了增加腿部空间,填充不如前两排厚实,腿托承托性差,有坐“小板凳”的感觉,但腾势D9第三排中央通道宽度达170mm,腿部空间最大可达1040mm,肘部空间与头部空间达同级最大1555mm与980mm,第三排座垫520mm,可谓是真正做到“三排无差别对待”“7座皆豪华”。

SUV“天生性缺点”岂止第三排,还有后备厢。理想L9在6座时的后备厢纵深有510mm,日常户外出行也是基本够用,但相比腾势D9 7座时540~715mm的纵深还是有较大的差距。腾势D9在坐满7个1米8乘客的同时,还能拥有410L-570L超大后备厢空间,外加1110mm的后备厢垂直高度,还可以放下7个20寸的登机箱和7个双肩背包。

是的,理想L9的尺寸比one大一些,但空间让给了第三排,后备厢的尺寸却是一样的,解决了乘坐空间小的问题,但是没有解决后备厢空间小的问题。而腾势D9做到人和物的完美融合,做到了乘坐空间和后备厢储物空间的二者兼得,宜商宜家更一步到位。

岂止于大,家商两用超越舒适到“享受”

说到豪华MPV的代表作,丰田埃尔法或者雷克萨斯LM这些百万级的车型,在舒适性和享受性上无疑到做到了极致。而在50万级别的新豪华MPV领域,目前只有腾势D9才能做到这种百万级豪华的配置,可谓是“卷”出了新高度。

首先,是在第二排上的“煞费苦心”。尊贵的第二排,是衡量一款豪华SUV或MPV的关键点,腾势D9除了全系标配二排零感人体工学座椅,除了加热/通风功能外还多了个按摩功能。试想一下,当你劳累了一整天,坐上第二排,座椅记忆和一键复位按键迅速给到你最舒适的坐姿,你将手机放在50W的无线充电,悠闲地点开座椅上的操作屏,前方12.8英寸双头枕屏上是你想看的节目,座椅轻柔的给你按摩,是不是顿感疲惫尽去,乐趣满满。

总得来说,腾势D9做到了智慧豪华+安全豪华。其中智能驾驶方面,腾势D9配有24个传感器,可以实现L2+级自动驾驶,高速或者市区堵车路况,都能让你游刃有余,就像有个老司机再帮你开车。而RPA遥控泊车更是好用,碰到一些狭窄车位,就不用担心车开进去人出不来的情况。

在商务属性上,更是延续了奔驰基因中一脉相承的豪华感,真舍得“下成本”。车顶包裹高级绒面麂皮、一体环抱式的设计,云影天光真木内饰、同级最长中排座椅1080mm超长电动滑轨、可以变换不同的场景的128色氛围灯、14扬声器的丹拿音响……腾势D9让豪华遍布车内的每个细节。

其中,这套音响系统必须重点说一下。由丹拿首席调音师Bjakar亲自带队在丹麦的原厂实验室进行调教,并为其专门定制中排中低音扬声器,整体的音质水平行业顶尖。令人震撼的是这套系统还支持全场景语音控制,可实现精准四音区定位,分区控制、随时插话,支持3种在线情感引擎语音。

相信还在纠结腾势D9和理想L9的优质奶爸们基本已经心有所属——要想让家庭出行更舒适更有趣更豪华,理想L9也能够很好的达到你的要求,但若想提升享受及调性等精神层面的愉悦,相信腾势D9能给你更多。而若想在商务接待上展现职场精英们的高光时刻,此刻只有腾势D9能够担此重任。

满足自我,最值得信赖的新豪华品牌

“司机是‘低等级的,地位很低’的。”正如理想汽车创始人李想所说,开车的人往往是家里的主人,他们努力的出去赚钱,不能让他变成一个司机的身份。所以,对于选择,我们在满足外在之外,更要忠于内心。

 如果说空间、配置等方面的PK,只要新势力愿意去“卷”就可以了。但一百三十年的造车经验、丰富的工艺底蕴和豪华品质基因,非朝夕之功能成的;奔驰基因的加持,让腾势在理想、蔚来等一众以新能源为主阵地的新势力面前,足够出类拔萃。

作为比亚迪集团与梅赛德斯-奔驰集团携手创立的中国第一个新能源合资品牌,腾势十余年来,在双方强强联合下,腾势积淀了新能源、安全等领域的硬核技术和人才储备、豪华汽车研发、高标准服务领域的丰富经验,天生具备前瞻的新能源技术和深厚的豪华底蕴。

除了比亚迪的领先技术,奔驰的豪华基因、底盘调校、品质把控等也给予腾势赋能。腾势D9拥有四轮独立悬架系统、不同路况自动匹配不同阻尼的DiSus-C智能阻尼悬架,可实现的垂向舒适性控制,完美兼顾整车操控和舒适性能。

是的,真正的品质感与豪华感,不在于外在,更在于内涵。兼有豪华品牌的技术积累和奔驰的豪华基因,又有新势力的敢打敢拼和有趣好玩,腾势D9“宜商宜家更宜自己”。

写在最后

什么样的车才是真正实现宜商宜家?作为职场精英、商业新秀,同时又身兼顾家庭和谐、追求舒适享受,选择看似简单,却更考验智慧——是选择沉稳而乏味的经典豪华品牌,还是选择和敢于挑战勇于创新的新势力?

其实,最好的答案不是二选一,不是非此即彼。而是互相融合,你中有我。你不必为一个全新的零起步品牌的风险买单,不必为只喊口号没有格调只会博眼球抓流量的新势力而冲动,更不必为一个豪华但冰冷而无趣的豪华品牌默默忍受。

选择腾势D9!因为它像极了成长中的时代精英,他们走过“张扬”、走过炫耀、走过伪装,褪去虚荣,他们更需要的是“理性”、也是“感性”,他们需要“品性”,更需要“调性”。它告诉我们,什么是取舍,什么是兼得。鱼与熊掌,不是D9所纠结的,而正是它所构建的新世界。

当下,正是豪华MPV最好的时代。腾势D9,乘势而来,必将成为新豪华MPV的开山之作!

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车厘子

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车厘子,樱桃在岭南的昵称。汽车圈恰如车厘子,外表高端光鲜,咬过才知酸甜。成立于2013年9月,华南资深汽车媒体人共同打造。

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