狭路相逢丨B级销冠再起风云!新雅阁迎战帕萨特胜算几何?

车厘子2021-10-18

撰文 / 伍友南

编辑 / 青彦余

设计 / Zoi.

说起《风云》,80后与90后的小伙伴可以说无人不知无人不晓,无论漫画还是电影电视剧,当年都红透半边天。在《风云》中最具看点,莫过于步惊云以及聂风两位主角,高超的武力配上俊俏的外表,简直酷到没朋友!

聂风为了击败绝无神铤而走险修炼了会让人失去理智的魔刀,为阻止聂风在魔性当中迷失,步惊云在无名的点化之下悟出了云十剑,实力飞速增长,成为了唯一可以阻止聂风的人。

两人拼死对决,成为了《风云》当中最为经典的一战。

在汽车界,同样有着这么两位“步惊云与聂风”,以不俗的实力长期霸占B级车销量前三,它们就是大众帕萨特与本田雅阁。

如今两台车均完成了中期改款,如同武林高手修炼后实力大增,以更强的实力回到了“江湖”。究竟谁有能力拿下B级车销量排行头把交椅?

10月9日,广汽本田雅阁迎来中期改款,售价锐·T动车型售价16.98万-21.58万元、锐·混动车型售价19.98万-25.98万元,以“加量不加价”的诚意,在“缺芯”之下被好评。那么,当新款雅阁迎战新款帕萨特,谁更胜一筹?本期《狭路相逢》见分晓。

设计:帕萨特双前脸更胜一筹

首先,对比车型选择为价格相近的两个版本,分别为雅阁2022款260TURBO幻夜·旗舰版与帕萨特2022款330TSI星空豪华版。

在这次中期改款上,2022款帕萨特可以说给出了十足的诚意,特别是设计方面。新车除了保留了与2021款设计相似的普通版本以外,还新推出了星空版本。新车前脸中网布置了更密集、更短小的镀铬装饰形成星空前脸,一条粗大的镀铬横条贯穿整个前脸,让整个前脸非常运动。

相较2018款的雅阁,全新中期改款的2022款雅阁前脸变化并不大,仅在一些细节作出改进。例如全新设计的雾灯、中网新增的三条镀铬饰条,不认真看几乎看不出与老款的区别。值得一提的是,新款雅阁轮毂由17寸升级至最新款的18寸轮毂,外观运动了许多。

侧面角度,帕萨特依旧是较为标准的三厢传统设计,趋向商务、豪华风格较多。车身尺寸方面,新款帕萨特长宽高分别为4948/1836/1469毫米,轴距为2871毫米,较长的车长之下,侧面线条还是处理的较为协调,姿态优美。

侧面角度绝对是雅阁最美的欣赏角度,尽管不是掀背车型,但是雅阁依旧采用了溜背设计,这也是雅阁在设计上作出的最大的改动,一改往日九代车型的中庸商务形象。新款雅阁长宽高分别为4906/1862/1449毫米,轴距为2830毫米,同级别属于中上标准。

尾部角度,新款帕萨特将过去的普通尾灯改为了贯穿式尾灯,并依旧继承了“大众下面带字母”的豪华传统,将PASSAT放置在了尾灯中央。相较旧款车型,新车帕萨特尾部增加了不少科技感觉。

新款雅阁的尾部,整体设计款式没有过多的改动,主要集中在细节方面,例如尾灯颜色变得更加深红,前后转向灯也变成了流水式转向灯。

点评:从设计改动方面看,车厘子认为新款帕萨特相比新款雅阁更具诚意,无论前脸还是尾部都作出了比较大的改动,外观设计融入了许多当下流行的科技与豪华元素。此外在车身尺寸方面,帕萨特也是领先于雅阁不少。当然,运动设计方面还是雅阁做得更为优秀。

内饰:雅阁升级后更科技时尚

来到内饰设计方面,新款帕萨特的设计师似乎就没那么用心了,只能说依旧熟悉的配方,依旧是熟悉的味道。三幅式方向盘款式有所调整,中控依旧还是内嵌式的中控液晶大屏,配备了全液晶仪表盘,整体来说并无太多新意。

新款雅阁内饰最明显的升级还是来自中控液晶大屏,尺寸由7英寸升级为10.25英寸,并且取消两侧的实体按键,整体观感高级了不少。此外,中控木纹饰条也升级为了金属纹路。

点评:两台车的内饰设计风格走了两种不同路线,不过从改动上看,车厘子认为升级后的雅阁内饰更加时尚与年轻,帕萨特的内饰则依旧走沉稳商务的路线,如何抉择就看个人的需求与取舍了。

配置:同价位势均力敌

帕萨特2022款330TSI星空豪华版属于330TSI系列的中配版本,售价22.29万元。这一配置在版本中相对性价比较高,也是比较多客户选择的版本,如L2级别自动驾驶辅助、可开启式全景天窗、真皮座椅、座椅记忆等高阶配置都有所体现。

相比顶配的新款雅阁车型,帕萨特330TSI星空豪华版比其多出了自动泊车入位、全液晶仪表盘、驾驶位座椅记忆、老板键、车内氛围灯、后排独立空调、雨量感应式自动雨刷,多出来的配置主要集中在车内舒适型配置。

雅阁2022款260TURBO幻夜·旗舰版作为新增车型,同时也是1.5T版本的顶配版本,采用了运动外观套件与主动闭合式进气格栅,例如L2级别的自动驾驶辅助、可开启式全景天窗、主动降噪等高阶配置均有配备,售价为21.58万元。

配置方面,雅阁2022款260TURBO幻夜·旗舰版相较帕萨特330TSI星空豪华版中控屏面积更大,达到了10.25英寸,配置方面多出了OTA升级、车侧盲区影像、远程启动、前排多层隔音玻璃。

点评:总的来说,两台车配置都非常高,可以说势均力敌,不过帕萨特在舒适型配置上表现更好,雅阁则在车机车联网上作出了更新,更满足年轻人的用车需求。

动力:地球梦1.5T竟比330TSI马力更高?!

尽管价格相差不大,不过两台车排量却差距不小。330TSI的帕萨特采用了2.0T低功率的涡轮增压发动机,也就是我们熟悉的EA888发动机。这套动力最大功率输出为186马力,最大扭矩输出为320牛米,匹配的是一款7速湿式双离合变速箱。

雅阁260TURBO版本搭载的是本田1.5T高功率的地球梦涡轮增压直喷发动机,与之相匹配的是一款CVT变速箱。这套动力最大功率输出为194马力,最大扭矩输出为260牛米,260TURBO正是代表了其扭矩水平,同排量属于非常黑科技般的存在了。

点评:两套动力可以说各有优势,不过燃油经济性方面雅阁无疑做得更好,毕竟是小排量涡轮增压。非常有意思的是,雅阁的1.5T马力上竟比帕萨特2.0T更高,在兼顾油耗的同时动力如此之强,不得不让人佩服。如果对帕萨特动力有着更高的需求,不妨考虑一下更高配的380TSI车型。

写在最后

两款如此之强的B级死对手,对比过后发现真的是你来我往,互不相让,颇有风云的感觉。

不过刚上市的雅阁,明显是为“年轻而生”,在智能车机系统上加大力度。内置的Honda CONNECT 3.0智导互联系统,可以实现对车辆的远程控制外,还能进行路线导航、查询天气、启动AI畅聊等功能,更能通过唤醒内置的天猫精灵,轻松点外卖,还可实现对智能家电的远程控制,例如 “打开扫地机器人”、“打开家里的空调”等远程家居互联,这在主流合资品牌车型上面,可谓先行一步。

新雅阁来势汹汹,“风云之争”的江湖,还将血雨腥风。

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车厘子

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车厘子,樱桃在岭南的昵称。汽车圈恰如车厘子,外表高端光鲜,咬过才知酸甜。成立于2013年9月,华南资深汽车媒体人共同打造。

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