车厘子2021-10-12
撰文 / flora
编辑 / 青彦余
设计 / Zoi
国庆前夕的天津车展,因东风日产而被重点关注,因为这天,e-POWER中国首款车型首发亮相,外加全新劲客焕新上市,全面彰显了东风日产在智能动力、智能驾驶和智能互联三大领域的成果,随着VC-Turbo超变擎、e-POWER、Zero Emission日产纯电、ProPILOT超智驾、Nissan Connect超智联等五大核心技术的全面落地 ,也预示着东风日产实现了传统燃油车转型与电驱化路线并举、毫无“短板式”地快速发展。
e-POWER中国首款车型
100%燃油发电,100%纯电驱动,3.9L/100km燃油经济性……当拿出这三个数据的时候,东风日产e-POWER中国首款车型的形象有了最为清晰的诠释。如此创新式地技术优势,让纯电的驾驶乐趣与里程续航,有了鱼和熊掌般兼得的“痛快”。
e-POWER,自上海车展的惊鸿一瞥,到首款车型的亮相,瞬间将“技术日产”的标签值拉满。是的,作为日系三大品牌,丰田和本田都在混动领域交出了自己的成绩单,可谓收获颇丰,尽管在纯电的高速发展“威逼”之下,在前瞻性上有些滞后,但并不妨碍其对市场的快速“收割”。
这点上,显然东风日产起了大早却赶了个晚。不过,好饭不怕晚,好话不嫌慢,好女更不愁嫁,憋了一个大招的东风日产,在众望所归下,拿出了e-POWER首款车型。
据悉,该款车型与LEAF同源的,获得“沃德十佳”的高功率专业电动机,能够进行1/10000秒的精准控制,动力输出如丝般顺滑,完全没有传统电机在大扭矩加速时所产生摆式振动带来顿挫感,起步阶段即可输出300N·m的同级最大峰值扭矩。
关键的是,e-POWER首款车型搭载闪充闪放功率型电池,充放电倍率高达30C,是纯电储能型电池的10倍。功率型电池不仅集极速蓄能与瞬间释放于一身,而且体积更小、重量更轻,能够有效降低整车负担。
有了纯电的驾乘体验,不用担心续航,使用成本更是低廉。据悉,e-POWER首款车型从系统层级进行能量管理,实现了智能发电系统、功率型电池和驱动电机的高效协作,达到能源利用效率的最大化,创造出市区工况3.9L/100km的超低油耗。
作为一款具备前瞻性的车型,e-POWER也力求在科技感和年轻化上下功夫。悬浮式12.3英寸彩色高清电容触控屏、全新沉浸式人机交互界面设计,外加历经32万公里严苛道路测试的日产Pro PILOT超智驾系统,品质杠杠的。
作为e-POWER的开篇之作,第一款车型上市在即,下一款也就在路上,到2025年,将有6款e-POWER车型落地。
2021年,东风日产“技术值”拉满
如果说新车是每年车市中最值得关注的亮点的话,那2021年的东风日产,可谓是“技术值”拉满,伴随着新车型上市的背后,是引领行业前行的技术力,不枉“技术日产”这块金字招牌。
节能环保,减少碳排放,是所有企业不可儿戏的课题。但是如何在这样的大环境下,更加坚守“如何更好、更快的满足消费者的需求”这个初心,是东风日产一直以来的坚持。在这样的坚持之下,让人欣喜之处的是,相比起通过小排量+混动(加个电机)的方式来达到节能目的,东风日产更追求技术上的突破。
于是,我们看到了“日产动力天团”——VC-Turbo超变擎、Zero Emission日产纯电、e-POWER,三种不同的动力解决方案。
内燃机技术发展至今已经有一百多年,它所带来的激情、澎湃体验仍然震撼人心,而在纯电的驱使之下,我们看到更多的消息是许多大牌车企纷纷发出壮士断腕的呼声“停止燃油机的研发”,但是“技术日产”让人钦佩的地方,却是对内燃机技术,有着自己的执着。
长达20年的潜心钻研,VC-Turbo超变擎突破了可变压缩比技术这一世纪难题,通过压缩比在8:1-14:1范围内的智能变换,实现了强劲动力和超低油耗在一台发动机上的完美结合。所以,我们看到了峰值扭矩达371Nm,百公里加速成绩6.42秒的天籁、傲视群雄的全新一代三缸奇骏。
如何让每一滴油、每一度电都能尽释潜能、转化为澎湃动力和令人兴奋的驾乘体验?这是有着八十多年技术积淀的NISSAN品牌一直在探索的命题。
带来让消费者更兴奋的产品和技术,显然东风日产做到了,于是我们看到了其毫无“短板”又别具创新的多赛道发展。通过聚焦智能动力、智能驾驶和智能互联三大领域,加速推进VC-Turbo超变擎、e-POWER、Zero Emission日产纯电、ProPILOT超智驾、Nissan Connect超智联等五大核心技术在中国的落地进程,实现推动传统燃油车转型与电驱化路线并举,引领中国汽车高质量转型发展。
如今,在连续6年销量超百万,奠定1300万用户基盘。东风日产凭借强大的体系力,在今年1-8月实现逆势提升,累计销量近75万辆,同比增长8.2%。深耕市场多年,为消费者带来便捷的出行体验,东风日产获得了销量与口碑的双丰收。
“走过18年成长之路,年轻的东风日产,正意气风发。但我们没有裹足不前,依然敢为,更有为”,东风汽车有限公司副总裁、东风日产乘用车公司副总经理高国林在发布会现场如是说道。
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