MARVEL R：5G卖点能否撬动市场？

撰文 / 陈嘉宁

编辑 / 陈泉旦

设计 / Zoi.

说起上汽集团R汽车发布的MARVEL R中型纯电SUV，相信大家一定会立马想到之前的荣威MARVEL X。当你一看两者的参数时，就不难发现它们之间的联系。MARVEL R其实就是MARVEL X的中期大改款车型，只不过现在它被上汽单独划分到R汽车这个新品牌旗下了。

对比起之前MARVEL X的26.88万-30.88万元的售价，外观内饰改款后的MARVEL R，还升级了电池容量，增加了不少配置，但售价却仅为21.98万-23.98万元。如此一来对于消费者而言，MARVEL R的性价比确实是一下子就上来了，最后再加上5G技术的加持，它能在目前竞争如此激烈的新能源SUV细分市场中突围而出吗？

在我第一眼看到MARVEL R的实车后，我觉得在外观设计上它是真的完全跟MARVEL X区别开了。在外观造型上，MARVEL R已完全是新能源车的造型，封闭式的前脸+上贯通式的矩阵LED大灯，颇有科幻的味道。而MARVEL R的正侧面更有独特的腰线设计，让其沾了点跨界车的味道。在尾部的贯通式尾灯，也算符合当下最热的设计潮流。在两边尾灯下方的装饰散热孔，则和前脸两侧的装饰进气口相互呼应。

反正在日间解锁车辆，或在夜间开启大灯后，你都能感受到MARVEL R的前后LED大灯所带来的惊艳效果。不过MARVEL R的前后车标并没有像当初宣传时那样造成会发光的款式。不知道是不是看过大众ID系列的发光车标后，觉得有点难以驾驭就放弃了。但总体来说MARVEL R的外观改变是成功的，至少在路上它的回头率还是有的，光是那个造型独特的轮圈就能在等红绿灯时，引来不少邻车车主降下车窗行注目礼。

在进入MARVEL R的驾驶舱后，你才会发现它跟MARVEL X是一脉相承的。只不过原本14英寸的大中控屏，被升级为更夸张的19.4英寸巨大中控屏，可以说到目前为止它是同级甚至越级中最大尺寸的单一中控屏。因为它的存在一切的实体按键都几乎被取消了。而且它的UI界面和菜单逻辑设定，还是算比较容易上手的。当然其宣传的5G加持功能，比如手势控制等，我在停车和驾驶时都尝试了好几次，部分指令的成功率大概只有50%左右。不知道是信号问题（试驾车并非5G信号），还是车内光暗问题导致摄像头捕获手势不成功。

所幸的是，MARVEL R对于语音指令的识别度还是很高的，而且你还可以通过设置来设定，用单独语音指令，或是连续语音指令的模式。毕竟在驾车时要看或操作这个大屏的下方，那视线就一定会从路面移开，在一定程度上会影响到驾车的安全。幸好它的车载仪表每当遇到路口时就会显示MR实景导航，让你不会错过每一个路口。

除了巨大的屏幕外，MARVEL R还全系标配了全车多层隔音玻璃，空气净化及负离子发生器，前后排的充电口也各增加了一个。在中高配车型上，全部座椅升级为Alcantara混搭皮包裹，带座椅加热及通风，音响也升级为BOSE的9扬声器，氛围灯升级为64色。手势&面部识别，还有自适应远近光等。升级的配置还是十分实用的。

因为试驾MARVEL R之前，我们刚试驾完燃油版的SUV，本以为它的动力输出会跟大多数纯电SUV一样，谁知道它的电门调校还是比较线性的。刚上手的驾驶感就跟燃油SUV差不多，当你大脚踩电门时，两者的加速感区别才会突然变得明显。值得一提的是MARVEL R搭载的2AT变速箱，能在加速表现和长续航方面得到进一步的提升。所以在升级电池包容量后，MARVEL R的NEDC续航距离被提升为505公里（后驱车型）和460公里（四驱车型）。反正在运动模式下，后驱车型的加速变现还是利索的。毕竟7.9秒的零百加速，已经比不少2.0T的轿车或3.5L的SUV加速要快多了。

不过，MARVEL R的底盘调校是稍微偏硬的，在经过一些坎或凹凸路面时，颠簸会比较明显，虽说已用上米其林轮胎，但舒适性还是被打了一定的折扣。在跑高速时，米其林轮胎的静音表现是不错，不过外面的风噪还是会有一些跑进车内，幸好有多层隔音玻璃的帮助，MARVEL R的总体隔音表现还是可以的。

至于在自动驾驶方方面，MARVEL R后驱Pro版的ACC表现，并没有什么出彩的地方。因为想要5G技术的加持，需要加2万元选装R PILOT智驾成长包，才能拥有V2X，和智能变道、领航辅助驾驶及遥控挪车等功能。其ACC在起步后就可以启动，但车道保持却要求在60km/h以上才能激活，这对于日常驾驶场景而言，就少了一定的实用性了（拥堵时）。比起同级的新能源SUV，MARVEL R后驱Pro版在辅助驾驶方面就没什么优势可言了。

经过几天的相处下来，我认为MARVEL R的超大中控屏确实好看，但因为它的下半部分太靠近驾驶员了，以至于看起来真的会引起分心。而新增的手势指令等在4G信号的情况下，识别率真心让人感到汗颜。幸亏它拥有比较准确的语音识别率，所以不用手势也能通过语音指令来弥补。反观同级的宋plus，ID.4，Aion V等车型，MARVEL R的性价比其实还是会差一点。虽说配置上有一定的优势，但新能源车最看重的智能驾驶辅助和语音识别，它只赢在后者上，不知道搭载5G技术的车型表现会不会更好一些呢？

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