奕可省油，奕可“赛艇”，奕泽HEV到底有多宝藏？

车厘子2021-09-22

撰文 / 陈嘉宁

编辑 / Kilig

设计 / Zoi.

中秋小长假刚过去不久，美丽的国庆七天长假还有不到10天就要向我们走来，自驾出游肯定会是大部分都市一族放松压力和家人共聚的最佳选择之一。

但根据过往的经验，一旦长假高速免费后，高速上有部分路段肯定会堵得不行，而广东这么热的天气，空调必须得开到最大，那么问题来了，又堵车，又要开空调，那油耗就老高了。但如果给你一辆一箱油能跑将近955公里的混动SUV，那还需要担心这种尴尬的问题吗？

没错，我说的正是新款的一汽丰田的奕泽HEV，其搭载了TNGA 新一代的2.0L双擎混合动力系统。话说，奕泽HEV搭载的哪款2.0L HEV进口发动机，是基于TNGA丰巢概念打造，在众多黑科技的加持下，其可输出最大146Ps的最大马力，和203Nm的最大扭矩，再加上E-CVT变速箱的帮助，令其百公里平均油耗能达4.5L/百公里。

而奕泽HEV的油箱容量是43L，按这样计算那4.5L的平均油耗，就意味着奕泽HEV能用一箱油跑出955公里的水平。而这次奕泽HEV将作为外贸的旅伴，从东莞前往清远进行一次短途游体验。

话说这次试驾，我和媒体同行一早赶到在东莞后，趁时间尚早就立马找去一家濑粉店吃个豪华的早餐。估计说起东莞的美食很多人都会第一时间想到烧鹅濑粉，而一碗正宗烧鹅濑粉的精髓在于烧鹅必须是新鲜的，粉必须用好米。烧鹅的皮脆肉香再搭配上濑粉的软滑，还有那点睛之笔一样的灵魂烧鹅汁，简直是在挑逗着你的味蕾，让人一想起就会流口水。

这也好比奕泽HEV灵活的底盘操控再搭配上提速迅速的2.0 HEV发动机那样，挑逗着你想体验运动感的欲望。但因为我们是在新区不在老城市，最后只找到一家不太正宗的店，也算是打了个卡吧。

在到达东莞企石天下行一汽丰田4S店后，我终于见到这趟旅程的搭档奕泽HEV，奕泽HEV在外观上跟奕泽的差别不算很大，但蓝色的车标和翼子板上的hybird logo已说明了它是双擎车型的身份。本来奕泽HEV的设计就是跨界SUV，再加上其十分运动的原厂车身包围及小尾翼，简直就像一辆小钢炮一样。反正在路上和停车场里都见过很多车主对奕泽进行了一定程度的外观改装，那真是要多酷有多酷。

因为这次试驾活动中，又碰到一位经常迟到的媒体，导致整个行程的进度都被拖慢，于是我们只好在东莞把午饭也解决了。原本计划吃的清远鸡，就只能留给晚餐了。幸好东莞农家乐出品的土窑烧鸡，也算是超出了我们的意料之外的好吃。

因为火候控制得刚刚好，再加上锡纸能帮忙保存其肉汁，所以鸡皮是烤得脆中带嫩，而鸡肉也是熟得刚刚好，一口下去鸡胸肉都会有一点柴的口感。嗯，这种感觉，大概就是开奕泽HEV快速入弯，然后凭着它避震足够的支撑力保持方向抵达弯心后，再大脚给油出弯那样爽快。

从东莞石企前往清远黄腾峡大概是165公里，在整段旅程中，我们将途径城市道路，乡村道，高速公路及一段山路。在整个驾驶过程中，我们都是按日常驾驶的风格开，并没有刻意省油什么的。

其中大部分路段均使用Normal模式，小部分路段使用Sport模式驾驶，没有使用ECO模式。在整个行程下来后，表显的平均油耗也就5.1L/100km，而油表显示是用了1/5不到的油量。

关于奕泽HEV的后排空间，很多人都会说它的后窗比较小，再加上溜背的设计肯定会让后排感到很压抑。但事实上，以我1.78cm的身高坐进后排，腿部空间是还好的，虽说不能翘起二郎腿，但也不至于膝盖顶到前方。

而头部空间更是比大家想像的要好，起码还有三指的空间。值得一提的是，奕泽HEV全系车型均标配了10安全气囊，这对比起同级的SUV车型，它都是处于领先的位置。这点我觉得它是真的考虑得很周到。

在到达黄腾峡后，我们见到了获得多个世界纪录的玻璃天门悬廊，它是世界最长、最宽、单柱悬挑最长和最高，单片钢化玻璃面积最大的环形音乐瀑布玻璃悬廊，其共获得了6个世界纪录证书。话说刚开始走时一看脚下确实会感觉到脚软，特别是站到最大面积的玻璃上时，看着下方悬空的景色时确实会有点害怕。但就像奕泽HEV的可靠品质一样，你永远不用担心丰田会把你丢在路上。