“爹不疼娘不爱”，被宝能抛弃的观致，还能等到春天吗？

撰文 / 林梓琪

编辑 / 李思思

设计 / Zoi.

在历史的潮流中，一个时代的开启不会轻易落下帷幕，因为总有前浪在耀眼，总有后生可畏。

只不过，有人现在笑以后哭，也有人现在哭以后笑，无论是何种姿态，都是发展的常态，只是如何在可控范围内把控好这个度，是一个世纪难题。

观致汽车就是这样一个历史浪花中的异类。最近，一则不起眼的小消息，让观致汽车成为仅次于哪吒汽车的热辣话题。

7月31日，观致汽车被法院冻结财产850万元。而就在之前几天，也就是7月28日-7月29日，观致汽车名下新增两条被执行人消息，执行标的分别为45万元、73.4577万元。

连45万元的债务都无法还清，这离2017年宝能集团宣告66亿元收购观致汽车时的风光犹如天壤之别。

从问世之初定位中高端汽车品牌，到2017年被奇瑞“放弃”宝能接盘，14年的时间，中国涌现出很多全新的汽车品牌，它们有的风头正劲，有的退隐江湖，唯有观致兜兜转转，多年来一直在与欠薪、裁员、巨额负债的负面舆论作斗争。

8个月的社保都被欠着，

观致的春天何时才能达？

曾经，在宝能花数十亿收购观致时，我们一度以为观致终于要迎来它的春天了，不曾想，迎来的是又一轮寒冬。

2018年被广告商、经销商、零部件供应商追债，2019年遭60家经销商追债，被爆拖欠上下游25亿元，而2021年以来，观致汽车已经5次被列为被执行人了。

日前，观致不止被冻结财产850万元，更有员工爆料宝能观致恶意欠缴全体员工2020年2月-2020年9月共计8个月社保。

“5月份的社保和工资兑现了之后，后续的工资都还没发，去年也还有几个月的社保没有缴纳。”观致汽车内部员工说道。

观致何时走到了连员工基本的薪资保障都无法做到的地步？

资料显示，在宝能收购观致汽车的前一年，即截止2017年10月31日，观致汽车的营业收入为11.98亿元，亏损10.69亿元，资产总额113.87亿元，负债总额92.09亿元。

而在宝能接手的第一年，观致销量也出现过大幅度增长。2018年，观致总销售量达到63179辆，同比增长320％，打破历史记录，不过遗憾的是，这只不过是昙花一现。

乘联会数据显示，2019年观致汽车全年销量降至2.27万辆，同比下滑高达64％；2020年，观致汽车销量仅为13093万辆。而今年1-6月，销量仅有4380辆——照这样的速度，下半年努努力，很有希望实现销量破万辆——不过不是月销量，而是年销量。

此外，在广告营销铺天盖地的打卡时代，在“酒香也怕巷子深”的时代，观致汽车似乎在营销这一块完全没有任何的行动。

根据官方公布的数据显示，目前宝能已持续为观致投入了超过200亿元，包括解决其遗留问题和新产品研发，但对于一款车而言，质量固然是本，但不营销，外界又怎么知道你的“本”有多厚？

当然，营销策略不行，也有可能是宝能的锅。宝能对于观致，似乎也抱以“散养”态度，在对于观致的宣传上，宝能集团尝试弱化观致汽车，不断强调宝能汽车，这也是导致观致汽车存在感越来越低，销量不断下滑的原因之一。

双剑齐下，

下半年有机会吗？

而宝能为什么要弱化观致汽车，归根结底在于——宝能开始有自己的娃了。

6月24日，宝能汽车集团宣布推出旗下全新品牌宝能汽车，英文名为“BAO”，该品牌定位为豪华智能新能源汽车品牌。

新车规划方面，BAO品牌透露今后五年至少推出16款新车型，包括SUV、轿车、MPV、跑车等多种车身型式，逐步覆盖高端电动车细分市场。今年，BAO品牌将推出一款纯电动车型和一款增程式车型。

的确，在电动化兴起的当下，有特斯拉作为“标杆”，自主品牌纷纷抓紧机会入驻，上汽有智己、东风有岚图、吉利有极氪、长安联手华为、宁德时代也开始着手准备打造全新智能高端品牌了，宝能自然不愿错过这一蓝海。

所以，观致又要被“弃”一次了吗？

实际上，在今年年初，观致汽车也公布了2021年新车规划，2021年观致计划推出5款新车，分别为1款全新A+级轿车、2款增程式电动车以及观致7和观致5S的年度改款车型。

上半年的观致猫着憋大招，下半年的观致“双剑齐下”。

8月观致汽车将推出首款搭载宝能新能源iREV技术的观致REV3，9月将推出首款iREV SUV产品观致REV5。

观致REV 3是一款增程式电动车，是基于观致去年9月份北京车展上首次展出的xEV平台所打造，值得关注的是观致REV 3的油耗，新车油耗申报值仅为3.8L/100KM，作为增程式电动车，与观致3燃油版的6.6L/100KM油耗比起来，整整降低了43%。

而观致REV5位于小型SUV，是观致5的增程式版车型，搭载1.2T增程式混合动力系统，官方发动机最大功率为80kW，系统综合最大功率180kW，油耗低至4.4L/100km。

可以说，在困难面积，观致汽车不抛弃不放弃，还是有点置之死地而后生的觉悟，但无奈市场残酷，资本残酷，自生自灭的观致遇着一心发展自己品牌的宝能，擦不出爱情的火花，反而同床异梦、各玩各的，前景也有些渺茫了。

写在最后

在造车这件事上，宝能是跨界者，观致是土生土长的“当地人”，宝能有资源有渠道，观致有经验有质量，两者互相结合，找到最合适的“相处”方式，宝能何愁在汽车行业站不稳，观致又何愁被落下？

但显然，他们还没有找到最合适方式。当然，现在的当务之急是要把观致的负面舆论尽可能地处理好，才能重新得到用户的信任，才能让春天早些到来。

那么，观致和宝能这对组合，还能如奇迹般的复活吗？

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