影豹：我要拳打名爵6，脚踢思域

抛开价格谈产品力的都是“耍流氓”。

出品 | 破浪图文组

文 | 张海灵

责编 | 章丽娟

近段时间，钟薛高一直热搜不断，多次成为众矢之的，而这主要是由66元一支的雪糕引发的，之后又是董事长说话被喷，又是因为虚假广告，被市场监管部门处罚的。

但作为一名媒体人，成功勾起我注意的还是“钟薛高是智商税还是物有所值”这个话题，已经有专家表示，雪糕的成本并不高，即便是一款再好的雪糕，添加纯的奶油、高倍的奶酪等材料，生产成本也不会很高，其更多是品牌溢价。

类似的现象，汽车行业也比比皆是，合资品牌车型价格往往都会比自主品牌高10~20%，但买过车的都知道，买车都是根据手上预算多少来选车的，抛开价格谈产品力那还有啥好谈的，即便钟薛高很好吃，但我只有蒙牛伊利的预算啊。

然而，广汽传祺真就把运动轿跑做到买菜车的价格，近日影豹发布预售价格为9.88-12.88万元，而且根据行业套路，上市价格只会比预售价格低。

引爆10万级轿跑市场

运动轿跑不是一个新词，BBA老早就在玩了。不过真正将这一名词发扬光大，并且带入寻常百姓家的，非本田莫属，如今满大街都是“秒天秒地秒空气”的思域。

但众所周知，大街上的思域基本都是15万级别的1.5T版本，还有消息曝出第十一代本田将取消1.0T车型，合资品牌在逐渐退出10万级市场，这给了自主品牌建立起10万级细分市场护城河的机会。

那影豹的入市，能引爆10万级运动轿跑市场吗？我看能。

10万级运动轿跑在自主品牌已经有过前车之鉴了，名爵6曾以激进的设计、智能互联以及不错的加速性能，一度月销破万辆，但后续却走向低迷，原因主要是动态调校和品控质量。

这证明了两点，一是这个细分市场是有潜力的，二是10万级轿跑市场缺少好的产品。

而影豹的预售，从其价格和产品信息来看，亮点与名爵6相比有过之而无不及。

首先，影豹拥有轿跑的激进设计。

除去我们能看见的战机式前脸、四出排气、18英寸轮毂、后导流板这些性能的标志，跑车最讲究的还是风阻系数，因为较低的风阻能减小行驶的阻力间接起到省油的作用，还能提高行驶稳定性。

影豹的风阻系数与名爵6同为0.26cd，相比思域0.29cd还要低不少，一般情况下风阻系数越小，车身越具有流线感，但这往往需要空间、造型的妥协。

得益于GPMA架构，影豹把这两难全的问题解决了，通过“两降三升”整车高宽比达0.773，轴距也做到了2736mm，前排横向空间1405mm，后排横向空间1360mm。

其次，影豹拥有智能化趋势下的“科技关怀”。

影豹身上搭载了广汽传祺全新一代的ADiGO 4.0智驾互联生态系统，从智能和娱乐两面覆盖多个生活场景。

比如，车内摄像头通过面部识别你的情绪后，车机会自动推荐音乐、疲劳缓解、分神提醒、视线亮屏等功能；再比如智能辅助驾驶，既可以通过音乐、语音提醒用户，也支持高速公路和匝道内单车道巡航、自动换道、自动超车、自动上下匝道功能，舒缓驾驶疲劳。

最后，影豹在买菜车的价格下拥有轿跑的性能。

影豹搭载了1.5T+7DCT的动力组合，最大功率130kW，最大扭矩270N·m，这个数据并不算特别出色，因为名爵6同样的组合却爆发了133kW和285N·m，但实测下来，影豹的成绩很惊艳，零百加速只需6.95s，而名爵6需8s。

这主要是因为影豹支持弹射起步（Sport+模式），升档时间更快、动力损失更小，据官方资料显示，这相比正常起步提升了1s。关键还有，它提速这么快，油耗还能控制在5.7L/100km，这谁受得了？

影豹和名爵6有太多相似的点了，那影豹也会如名爵6那般昙花一现吗？

我看未必，虽然自主品牌的整体品控水平确实和部分合资品牌存在差距，但广汽传祺可是唯一一个进入J.D. Power2020中国新车质量研究（IQS）报告榜单前十的自主品牌，能将那么多合资品牌车企斩落身后，体现广汽传祺的品控。

并且，广汽传祺在底盘调教方面也有两把刷子，开过传祺车子的应该都知道，它对转向精准性、响应灵敏度、侧倾支撑度等已经有自己一套成熟的方案。

影豹要做“平民跑车”

在广汽传祺给我的官方资料中，它还自称为“平民跑车”，意思就是要把轿跑对准大多数消费者，希望能在销量榜单中占得一席之位，毕竟自主品牌在轿车领域一直是处于弱势。

从乘联会发布的5月轿车销量排行榜可见，排在前列的都是合资品牌的“水桶车型”，后续的也是合资品牌的中高端车型，只有3万块的宏光MINI EV挤进前十。

而且，中国的车辆销售明显已经从增量转向存量，总量不会有太大变化，粗放式增长也不可能再出现，因此在越来越热闹的市场推出“水桶车型”，倒不如另辟蹊径，开启一个全新的细分领域。

在运动轿跑领域，广汽传祺是第一次做“平民跑车”，但本田、名爵已经扎根多年，影豹只能用价格和产品力，从名爵6、思域这类车型手中抢客户。

影豹与思域相比，在动力性能、空间、辅助驾驶、智能科技等都要更高。

买丐版思域是真“买发动机送车”，反观丐版影豹，全LED大灯、胎压显示、定速巡航、感应尾门、无钥匙进入&启动、7英寸的液晶仪表盘、10.25英寸的中控屏等实用配置，足够满足我们对一辆车的日常需求。

当然，“平民跑车”还得让我们普罗大众有接触的机会才算得上平民跑车啊。

广汽传祺设立了一个“先试后买”政策：消费者交付1万元押金后，每月只需888元月租，就能获得影豹一年体验权。一年后如确定购买原车，押金及月租可直接抵扣购车款；如不满意，也可选择换购传祺其他车系。

可见，影豹做“平民跑车”并不是空喊口号，这一政策不仅让普罗大众有充分体验影豹的时间，也给了消费者试错的机会，毕竟对于大多数工薪家庭来说，买车还属于大件消费。

其实，影豹在做的就是给大众一个买它的冲动，因为越是工薪家庭购车时越是保守，思域运动轿跑的形象和本田品牌已经深入民心，要想消费者冒险试错，就必须主动承担消费者试错的损失。

现阶段，广汽传祺不缺轿车产品，但是缺爆款的轿车产品，这和自主品牌轿车现状有些相像。

影豹的出现，给传祺轿车产品打开了一个全新的细分市场，它把运动轿跑做到买菜车的价格，还把价格和产品力“混为一谈”。

影豹已经具有成为运动轿跑爆款的可能，但要想真正意义上实现“平民跑车”，影豹还得制造更大的声量，毕竟思域拥有大批忠实拥趸，瘦死的名爵6也比马大。

*本文图片来源于网络

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