手机不好玩，我去造车了！

撰文 / 林梓琪

编辑 / 黄荣彬

设计 / DEF

2021年，造车成了一个香饽饽。

随着百度、华为等互联网科技公司先后入局造车，近期小米、创维、oppo、360等按奈不住的科技友军们，声势浩大地涌入造车行业。

这一番景象是那么的似曾相识啊！几年前的手机产业不正是如此，各大厂商推出各种智能手机，手机产业繁荣似锦。如今随着各大企业的入局，汽车行业，电动车行业也逐渐有些许“百花齐放”那味儿了。

今天起，不止生产手机

3月30日，小米首席执行官雷军压上“人生最后一次创业”的声誉，带着“为小米汽车而战”的信心，宣布正式进军智能电动汽车行业。

首期投资100亿元人民币、预计未来10年投资额100亿美元、1080亿元自有资金、雷军亲自带队，以上哪一项单拎出来都能引起“哇”声一片，更何况全部汇集与小米汽车一身。

小米首款汽车将定位于中高端，会在SUV或者轿车中二选其一，将在3年内推出，据悉价格会在10万元至30万元之间。

曾经，雷军创造了小米8上市仅18天便突破100万台的销量传奇，3年后，雷军又会给我们带来怎样惊喜？

而就在小米宣布造车后不足一个月，老对手OPPO来了。

据悉，OPPO集团已经在筹备造车事项，与小米一样，OPPO造车计划的推动者也是其创始人陈明永。

实际上，OPPO造车早已初见端倪。在2019年的OPPO未来科技大会上，陈明永曾表态，OPPO的未来定位将是一家科技公司，而不只是手机公司。

加之近年来，OPPO公布了多项与汽车有关的专利，包括车辆定位方法、装置、车辆定位系统，还有涉及汽车的测距装置、测距方法、摄像头及电子设备，去年年末还公布了多项与自动驾驶相关的专利。

所以说，OPPO入局造车是顺水推舟，水到渠成的事，只是不知如今的渠，建成了吗？若成，在造车时代的风口OPPO自然飞得起来，若不成，操之过急怕是会有反效果。

造车，预谋已久

除了手机品牌，其他企业也带着自己的“压箱货”加入这场持久战。

4月26日，哪吒汽车宣布已经启动D轮融资，互联网安全公司三六零（以下简称“360”）战略领投此轮融资，也就是说，360牵手哪吒开始造车了。

那么，360造车有什么优势？

从特斯拉近来的维权事件中我们可以看到数据隐私的重要性，而随着软件定义汽车“共识”达成，电动化、智能化成为汽车行业大势所向，数据隐私安全更应引起重视。而360在网络安全这一块，并非泛泛之辈。

360创始人周鸿祎曾说，“360曾帮助一家知名车企发现了十几个漏洞，如果这些漏洞没有得到适时修补，该品牌出厂的几百万辆汽车都可以被远程遥控、远程开关车窗，远程开关车门，甚至远程启动或者远程熄火，轻则造成车祸，重则导致车毁人亡”。

而今携手聚焦智能安全的哪吒汽车，360的造车方向似乎呼之欲出。“安全”的汽车该是什么样？或许360能给出不一样的答案。

与之相差一天，4月27日，"创维汽车"品牌发布，家电巨头创维正式宣布造车。

实际上，早在2010年，创维创始人黄宏生就成立了开沃新能源汽车有限公司，开始自主主研发新能源客车的电池、电机和电控“三电”核心技术，并于2019年创立天美汽车品牌。

本次的创维汽车正是由天美汽车更名而来。在品牌见面会上展示的创维汽车ET5车型，也是此前已经上市的天美ET5，两款车基本一样，只是新车的尾灯中部，印上创维的英文名“Skyworth”，尾部左下方标识改为“创维ET5”。

目前，创维汽车已经制定了“2+4+N”的产品战略。BE与CE两大纯电平台齐头并进，目标在2020到2025年期间推出至少4款创维汽车品牌全新纯电动车型，并且在未来形成以纯电车型为主，混合动力和其他能源动力车型为辅的全动力模式产品矩阵。

写在最后

曾经也繁花似锦的手机产业，经过多年的厮杀、淘汰，只有华为，小米，opop，vivo脱颖而出，成了如今国内知名手机品牌。

如今，在百度、苹果、阿里、滴滴、恒大，还有今天提及的小米、OPPO、360、创维等等企业的加入下，新能源车已然进入混战模式。手机产业曾经的结局会再次上演吗？最终能为普罗大众所认可的、市场所接受的品牌，又会是哪些呢？

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