一次意外经历 车内脚垫安全不容忽视

早前，新车评网内部做了一次多车型的性能测试。这个性能测试是在一个全封闭的场地内进行的，我也参与其中。

【意外就是这样发生的】

在测试的过程中，出现了惊险一幕：我驾驶着A车（从租车公司租回来的）刚测试完100km/h-0的紧急制动，在一个调头位返回起点时，车辆突然在加速（此时并没有踩油门），留意到转速表像被施了“魔咒”，转速保持在4000转，发动机在嘶叫着。本能第一反应把制动踏板踩到底，可惜制动效果不明显，感受动力输出与制动力在不断博弈，只是车辆的状态算不上脱缰的野马不受控制。预感是油门被卡住了，立刻将挡位拍去N挡（切断动力）继续踩下制动踏板，拉上手刹加强制动效能。最后车子停住了，发动机嘶叫声还在继续。

从突然加速到车辆停止大概就10秒的光阴，场地一旁的同事们都惊呆了，跑过来看发生什么事。我很“淡定”的打开车门下车，看到脚垫果然把油门卡住（我想应该是刚才的制动测试造成脚垫移位）。把脚垫挪开后，“魔咒”解除。同样是动力输出与制动力的博弈，可能不少人试过开车忘记松手刹，踩着油门车辆跑不起来，这并不会造成危险。危险的是上述的情况，油门被卡住了。庆幸是在封闭的测试场地并无造成人车任何损伤，如果在社会路面后果将不堪设想。之前也听闻脚垫引发的意外，一名技师把刚维修完毕的车辆进行试车时，还没开出维修车间，车子直接撞墙了，车毁人伤，完全是脚垫惹的祸。

【正常铺设的脚垫，卡孔与卡扣并不匹配】

通常新车出厂前都会铺设一次成型的整体地毯。为了保持车内地台的整洁与便于清理，部分车厂会提供原厂脚垫（与地台的脚垫卡扣相符）或车主自行购买脚垫加装。有些车主只是单纯的把脚垫买回来或贪图亮丽外观（最近潮流3D脚垫），觉得铺在地台上就OK了。事实上并不知道脚垫是需要固定的重要性。脚垫固定了，在行驶操作踏板时不会“移位”，即不会出现卡住踏板的情况，避免了交通意外的发生。试想下当你需要制动的时候，制动（油门）踏板被脚垫全卡或半卡，导致不能发挥应有的制动效能又或者非但没有制动效能，还助你一脚之力，加大油门前进这是多恐怖的事（没有卡扣固定+脚垫过大或过小的更恐怖，发生意外的机率更大）。

【原厂脚垫+卡扣=妥妥的】

所以，原厂脚垫保稳妥，自行购买需留意，过大过小不适合，卡扣必须将其固。另外，自此之后，我坐进驾驶室会增加一个小动作：用脚前后蹭脚垫检查是否有牢固。