日本国宝级超跑 NISSAN GT-R购买价值盘点

他诞生于赛道，并以赛车的标准精心打造；他在阔别多年之后重新回到日本最顶尖的Super GT赛事，并以几乎无敌的姿态横扫各个分站冠军。他就是NISSAN GT-R，有着辉煌历史并享誉世界各地的“战神”。前瞻的东风日产把这一款激动人心的超级跑车引入到国内销售，广大车迷终有机会亲眼目睹“战神”的风采，追求极致性能的高端消费者也终于能够尽情而无后顾之忧地享受驾驭乐趣。那么从购买价值方面来看，NISSAN GT-R的具体亮点又体现在哪里呢？

颠覆传统的开发理念

提到超级跑车，或者你第一时间想到的是法拉利、保时捷、林宝坚尼等等欧洲品牌，一款款经典车型有如璀璨明星，闪亮的品牌光环也让这些性能机器可望而不可及。而跟他们有所不同，NISSAN GT-R打动我们的是他从开发理念到技术研发、从造型设计到生产工艺，甚至是你在他身上所花费的每一分钱，完完全全都是为了极致的性能！

从提高轮胎抓地力开始一辆汽车的研发，这是NISSAN GT-R有别于任何一款超级跑车的开发理念。就算发动机的输出马力再大，最终车辆的行驶性能还是要通过轮胎抓地力来决定，日产的设计师要造一款全球轮胎抓地力最大的车型，进而通过轮胎的抓地力分配来决定整车的悬挂，再通过悬挂类型来决定变速箱类型，最终再考虑用多大排量的发动机去驱动这样一款车型。这种回归根本的设计思路是NISSAN GT-R足以威胁到欧美超级跑车的基础。

因此NISSAN GT-R并不是一辆马力狂，也不是一辆轻如鸿毛的汽车。其威猛夺目的外观内里，其实到处都充满着空气动力学思考。通过车身的气流产生适当的下压力，令车身重量以及空气下压力平均地分配在四个车轮上，为机械性能的发挥打下了坚实基础。而且NISSAN GT-R的流线造型让其风阻系数仅为0.27，车身外板覆盖件全数经多次冲压，增加刚度及尺寸精度，重点区域加涂2道透明涂层及防碎裂漆。

极致压榨的动力性能

在NISSAN GT-R长达7年的研发过程里，很多的精力都放在了引擎开发上。首先考虑到的基础肯定是为日产蜚声海内外的VQ系列发动机，经过数代的衍化，VQ引擎已经完全可以满足NISSAN GT-R对动力上的要求，所以在VQ37HR引擎的基础上，降低压缩比并加入双涡轮增压系统后，新的VR38DETT引擎便发出了足以让世人震惊的485匹马力和583牛米的扭矩。对于一台V6发动机来说，这足以让那些利用增加气缸数量和排量来提升动力的跑车感到坐立不安，而且这也从另一个侧面说明了日产VQ系列发动机的深厚潜力。

因为采用了涡轮增压之故，所以发动机部件的强度经过改良，特别是对应庞大动力输出的使用环境，其活塞、连杆机构都经过了细致的平衡并加以轻量化。除了强大的性能，其最大的特点就是每一台VR38发动机的组装过程，都是在一个无尘的环境中操作的，而且每一个技术工人只跟一台发动机，而不是其他发动机组装时的流水作业，这样最大限度地保证了NISSAN GT-R发动机的精细度，而且还能体现出其不同于一般车型的价值。值得注意的是，经过厂方的精心匹配，引进国内的NISSAN GT-R充分适应国内的油品状况，极大方便了车主们的用车生活。