十年不过时 细品Mazda 6睿翼动感外形

4月12日，精心准备长达20余月的一汽马自达新一代旗舰——Mazda6睿翼定价上市。面对这样一款高品质的明星车型，第一次正面接触的媒体同行很难掩饰自己的赞美之词。对于睿翼的外观，他们引用最多的就是厂家的宣言：“十年不过时”。

6月28日，一汽马自达在广州、深圳两地举行当地首批车主的交车仪式，记者受邀观摩了广州车主的交车仪式，第一次见到Mazda6睿翼的真身。Mazda6睿翼动感而科幻的外形着实赚取了很高的印象分。事实上，Mazda6睿翼的造型不但是值得一书的亮点，更是诱惑消费者的一大卖点。

Mazda6睿翼的外形与上一代相比明显更精致、更有档次。如果说第一代马自达6遵循日本的审美观以简洁利落的线条、精巧的细节来勾勒外形，那么作为第二代车型，Mazda6睿翼则站在全球的角度，刻意为车身加入了设计感，复杂的线面成功营造出立体而动感的外形。

或许为了给人极具冲击感的第一印象，设计师用了很重的笔墨描绘Mazda6睿翼的车头。采用与马自达旗舰跑车RX-8如出一辙的外抛型前翼子板之后，不仅让Mazda6睿翼在某些角度带有强烈的RX-8影子，更让整个车头很有档次和力量感，加上略为收敛的车尾，Mazda6睿翼甚至给人感觉整部车的形象精华都凝聚在车头上。

此外，Mazda6睿翼采用上扬的外凸腰线贯穿整个车身；从B柱开始，后半段车身都保持了略微上翘的姿态，独特的线面应用，很好地和谐了整体的造型。设计师巧妙的手笔不但避免了外形头重脚轻的尴尬，反而给予Mazda6睿翼利刃一般的震撼视觉。矫健的身形一如它的代言人——菲尔普斯。

当然，马自达设计师炮制的精致动感外形可不是看上去很美而已。凸起的裙边、扰流板形态的行李箱盖上沿，甚至车底的马蹄形前轮导流器都是有实际空气动力效应的。按马自达官方的说法，对原始设计稿的一番大动干戈之后，Mazda6睿翼的风阻系数达到了惊人的0.27。

在确切的实验数据面前，我们不得不赞叹马自达设计师的功力。0.27的风阻系数已是目前同级车型最低的数值了，这是一个非常了不起的成就。更低的风阻系数不仅能让Mazda6睿翼跑得更快，更重要的是它能降低高速行驶时车身产生的风噪；同时由于前进的阻力降低了，发动机的效率也得到提高，从这方面来说，低的风阻系数还有利于降低油耗。

看着Mazda6睿翼标准的“运动员身材”，很难忽略日系中级豪华车中的另一位“运动好手”——本田的八代雅阁。

事实上，历代雅阁都是强调均衡舒适的商务形象，直到第八代车型才追随潮流融入本就擅长的运动机能。

 
【左为八代雅阁，右为Mazda6睿翼】

为营造运动气质，雅阁大胆地运用了切割线，整体造型方方正正，但在线面结合处手起刀落的干脆笔触，很好地带出了收敛的锐气。不过为了照顾原本的商务型消费群体，雅阁大体上还是保持了稳重的风格。沉稳大气之余暗暗隐藏了凶狠的杀气，不愧是本田打造的新一代旗舰。

不过与Mazda6睿翼紧凑而动感的线条相比，雅阁少了一丝灵动的魅力和科幻的色彩，对于年轻有为的中产阶级而言，他们会觉得雅阁血液里的激情略有欠缺。

从第一代马自达6如今还在热销的事实来看，马自达设计师的实力绝对有能力让Mazda6睿翼引领时尚潮流。日系大佬雅阁、凯美瑞所面对的绝不是一个陪太子读书的“插班生”，Mazda6睿翼的本色正如它精干的外形一般，是一个冷血杀手。