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动真格/15年内淘汰汽油车 日本公布绿色成长战略

新车评网   作者: 郭家俊 +关注   2020-12-26 00:33 评论 (0)

当前,世界各国基本已对如何落实节能减排达成了一致的共识,做法不外乎变着招的去控制住源头,而数以千万计的机动车作为污染大户之一自然被重点“关照”。继早就放完狠话和下定决心的欧美之后,日本政府也总算要动起

关键词:   节能减排   日本   法规政策

当前,世界各国基本已对如何落实节能减排达成了一致的共识,做法不外乎变着招的去控制住源头,而数以千万计的机动车作为污染大户之一自然被重点“关照”。继早就放完狠话和下定决心的欧美之后,日本政府也总算要动起来了,正式公布的“绿色成长战略”可谓声势浩大。

动真格/15年内淘汰汽油车 日本公布绿色成长战略

官方给出的目标十分明确,计划在15年内逐步淘汰掉以汽油为主动力单元的车辆,最终实现净零碳排放的愿景。换言之,未来的天下将完完全全属于纯电、混合动力和燃料电池汽车。值得一提,2030年已更加凸显降本增益,像:汽车电池成本削减一半以上,至每千瓦时1万日元或更低;发电和运输等领域的氢使用量从目前的200吨提高到300万吨,预计到2050年更可达约2000万吨。

动真格/15年内淘汰汽油车 日本公布绿色成长战略

要想企业唱好这出大戏,自然少不了政府的出力搭台,届时日本政府会提供系列便利,包括税收优惠、其他财务支持(特设2万亿日元的绿色基金)等。如无意外,2030年相关项目的投资和销售实现每年90万亿日元(约合8700亿美元)的额外经济增长,到2050年达190万亿日元(1.8万亿美元)。

编者说

看得出日本政府当局正在下一盘很大的棋,名义上打着环保的旗号让主流车企大力配合,实则辅以些许的行政干预手段,促使多方资源迸发出蓬勃向好的活力来,这双赢玩法确实够深谋远虑。踌躇满志固然是件好事,但能否再凭技研实力在新能源赛道全面成功跑出,多元押注有多少前景显然暂时仍不得而知,尚且静观会走出怎样有特色的新能源之路来。

标 签   节能减排   日本   法规政策
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