前两天，新胜达被征用去当拍摄车，而工作地点就是著名的珠海赛车场。
趁着新胜达三保后状态甚佳，于是我们又为它策划新的性能测试任务。这回也应该挑战一下越野性能了，毕竟它是一台SUV。
新胜达的仪表中的行车电脑又一次提示需要维护了，这次是到达15000km的第三次保养。与前两次保养不同，我选择另一家4S店。
和新胜达相处了一段时间，我发现它的储物空间非常好用，简直和这个级别的标杆汉兰达有得一拼了。
普遍的，人们都认为备胎存放在尾厢地台下，拿起来最为方便，而对于外挂尾门以及车底的备胎，则想当然的觉得拆起来“不方便”。
最近我们对胜达的悬挂进行了拆解研究，好看看这台车在俊朗外表下，是否真的表里如一。
在5月长测车油耗月度汇总，长测队伍出现“两退两进”的状态。观致3和致炫刚好“满月”，初次向大家汇报他们首月油耗情况。
新胜达的尾厢迎来两位“另类”的乘客，体验一下尾厢的空间。
新胜达用实际表现，证明了它是“大型SUV”。在此之前，我们长测过唯一配得上此称号的是丰田汉兰达。
晚上下班，从同事手中接过胜达，对于初接触的称赞，大多在之前的长测中已被提及。这里改谈胜达两个地方让我不慎摆“乌龙”地方。
胜达共6款在售车型
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