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凯迪拉克SRX车主口碑

凯迪拉克SRX

综合评分:3.3分  

共有口碑:12

参考最低价格:0.0-0.0 万元

共有12条口碑凯迪拉克(进口)-凯迪拉克SRX 全部口碑

半夏丶筱陌

等级:LV1

裸车价格:52.0万元

平均油耗:0.0L

用车时间:4年7月20天

当前里程:0.0公里

购车用途:上下班 购物 自驾游 跑长途

0分外观:暂无评分

0分内饰:暂无评分

0分空间:暂无评分

0分动力:暂无评分

0分操控:暂无评分

0分油耗:暂无评分

0分配置:暂无评分

0分舒适:暂无评分

0分性价比:暂无评分

凯迪拉克SRX 2013款 3.0 四驱领先型用户评分:暂无评分

半夏丶筱陌

等级:LV1

裸车价格:52.0万元

平均油耗:0.0L

用车时间:4年7月20天

当前里程:0.0公里

购车用途:上下班 购物 自驾游 跑长途

0分外观:暂无评分

0分内饰:暂无评分

0分空间:暂无评分

0分动力:暂无评分

0分操控:暂无评分

0分油耗:暂无评分

0分配置:暂无评分

0分舒适:暂无评分

0分性价比:暂无评分

凯迪拉克SRX 2013款 3.0 四驱领先型用户评分:暂无评分

3.5

3.0

3.5

Fz.x

等级:LV1

裸车价格:42.8万元

平均油耗:14.6L

用车时间:8年1月1天

当前里程:73000.0公里

购车用途:上下班 跑长途

5分外观:★★★★★

5分内饰:★★★★★

4分空间:★★★★

3分动力:★★★

2分操控:★★

3分油耗:★★★

4分配置:★★★★

5分舒适:★★★★★

4分性价比:★★★★

凯迪拉克SRX 2012款 3.0 四驱豪华型用户评分:3.0

漫步的汽车

等级:LV1

裸车价格:35.0万元

平均油耗:0.0L

用车时间:5年6月0天

当前里程:6800.0公里

购车用途:上下班 自驾游

0分外观:暂无评分

0分内饰:暂无评分

0分空间:暂无评分

0分动力:暂无评分

0分操控:暂无评分

0分油耗:暂无评分

0分配置:暂无评分

0分舒适:暂无评分

0分性价比:暂无评分

凯迪拉克SRX 2015款 3.0L 精英型用户评分:暂无评分

5.0

2.5

5.0

漫步的汽车

等级:LV1

裸车价格:35.0万元

平均油耗:0.0L

用车时间:5年6月0天

当前里程:6800.0公里

购车用途:上下班 自驾游

0分外观:暂无评分

0分内饰:暂无评分

0分空间:暂无评分

0分动力:暂无评分

0分操控:暂无评分

0分油耗:暂无评分

0分配置:暂无评分

0分舒适:暂无评分

0分性价比:暂无评分

凯迪拉克SRX 2015款 3.0L 精英型用户评分:暂无评分

5.0

3.0

5.0

331902

等级:LV3

裸车价格:35.98万元

平均油耗:0.0L

用车时间:5年2月22天

当前里程:200.0公里

购车用途:上下班 购物 自驾游 商务接送 泡妞

0分外观:暂无评分

0分内饰:暂无评分

0分空间:暂无评分

0分动力:暂无评分

0分操控:暂无评分

0分油耗:暂无评分

0分配置:暂无评分

0分舒适:暂无评分

0分性价比:暂无评分

凯迪拉克SRX 2015款 3.0L 精英型用户评分:暂无评分

5.0

5.0

5.0

ZTLD0909

等级:LV1

裸车价格:36.0万元

平均油耗:12.0L

用车时间:4年6月8天

当前里程:10000.0公里

购车用途:上下班 购物 接送小孩 自驾游 商务接送

0分外观:暂无评分

0分内饰:暂无评分

0分空间:暂无评分

0分动力:暂无评分

0分操控:暂无评分

0分油耗:暂无评分

0分配置:暂无评分

0分舒适:暂无评分

0分性价比:暂无评分

凯迪拉克SRX 2015款 3.0L 精英型用户评分:暂无评分

gongjuechen

等级:LV1

裸车价格:50.0万元

平均油耗:15.0L

用车时间:10年7月11天

当前里程:81000.0公里

购车用途:上下班 购物 自驾游 跑长途

5分外观:★★★★★

4分内饰:★★★★

4分空间:★★★★

3分动力:★★★

4分操控:★★★★

3分油耗:★★★

5分配置:★★★★★

4分舒适:★★★★

4分性价比:★★★★

凯迪拉克SRX 2011款 3.0 旗舰版用户评分:4.0

外形犀利,刀锋设计,即使那么多年过去依旧不过时。

整车用料不错,真皮包裹,座椅的真皮质量也很好,但是电子按键的质感不是很高级。

空间够用,但比起同级别日系,内部空间较小,整车门板比较厚的关系吧。后备箱够深,但高度受造型影响

起步加速不是很猛不像涡轮机,但是很线性,后劲很足v6声音也好听

转向比较重,精准度还可以,四驱车悬挂偏硬,跟20寸轮胎有关系,支撑性很好,高速很稳,给人信心

这个车那么重,油耗15个左右吧。

配置齐全,Bose音响,全景天窗,座椅加热通风,除了现在流行的自动驾驶方面的配置,其他的都比较全

座椅宽大,静音很好双层玻璃加anc,就是发动机声音较大,还好不难听

最满意外形,配置高,内饰用料豪华,是一个舒适的车,不满意中控不够人性化,开大车的感觉,操控不灵活。

1596321

等级:LV1

裸车价格:328000.0万元

平均油耗:14.0L

用车时间:5年4月20天

当前里程:35.0公里

购车用途:自驾游 跑长途

5分外观:★★★★★

5分内饰:★★★★★

5分空间:★★★★★

4分动力:★★★★

3分操控:★★★

3分油耗:★★★

3分配置:★★★

3分舒适:★★★

3分性价比:★★★

凯迪拉克SRX 2015款 3.0L 舒适型用户评分:3.0

alycho

等级:LV2

裸车价格:46.0万元

平均油耗:6.4L

用车时间:6年1月18天

当前里程:7600.0公里

购车用途:上下班 购物 自驾游

0分外观:暂无评分

0分内饰:暂无评分

0分空间:暂无评分

4分动力:★★★★

0分操控:暂无评分

2分油耗:★★

4分配置:★★★★

0分舒适:暂无评分

0分性价比:暂无评分

凯迪拉克SRX 2015款 3.6L 旗舰型用户评分:3.0

1、起步肉一些,因为自重大,但是速度只要上到60km,基本超车无敌。 2、2档升3档的时候偶发顿挫,但是自从我5000km首保过后好像就改善很多。 3、高速巡航特别牛,油门踩到1/3轻松到140-150km,因为没过首保所以没有太敢开,据说群里的车友最多跑过206km,当然谁也不会开那么快!

7500公里 14.2/100km(表显)没有实测,核算下来1块钱一公里得有 定速巡航:80km/6.4个油 90km/7.8 100km/9.6 120km/10.5 我跑的算比较狠得 基本每年2W

之前是从马六升级上来的所以只能用马六来做标准了,大家自行找位置吧 卤素大灯:都快50W的车这个蜡烛光,通用我XXXX 感应大灯:还是相当有用的(敏感度非常高) LED日间行车灯(前面精英只有两个点,基本等于没有)后尾灯大爱,估计当时媳妇选车的时候就看上她了 无钥匙进入:你妈这个没有(难道不应该跟无钥匙启动一起的吗) 无钥匙启动:这个没什么可说的(现在国产10多万的车都有了) 电子手刹:以前是手刹,初次用电子手刹觉得高大上了很多,后来又一次溜车,尼玛才知道有个东西叫自动驻车!!! 中控电子屏:有三个可以独立设置,这个非常有用,但是有一点我要吐槽一下,就是全车雷达反应在这里,当拐弯的时候尼玛设计在中间,方向盘挡着根本看不见啊!难道这个设计师没开过车吗? CUE系统:有点慢,但是还可以接受(之前马六的基本没用过) 触摸屏:指纹收集器(后来贴了膜,有所改善) 触控收藏盒:非常实用(吐槽一下,里面的USB接线口,你妈弄在里面做啥用?充个电就要一直开着盖,导致CUE屏幕关闭,作为处女座的我十分不满) BOSE音箱:无敌了 车内氛围灯:效果还可以,没有奔驰的炫 后视镜电折耳:当时没选宝马3系旅行就是因为这个。至于为什么没选,以前停车受过伤。但是锁车不能自动收回和开启,还不如我以前的马六好。 电加热后视镜(雨雪天的利器)为了安全,这个应该是所有车的标配。 防炫目内外后视镜:因为经常走夜路,有些SB车主经常动不动的就晃大灯,这个非常有用,当然SUV的高度也是非常牛逼的,轿车的灯光可以无视! 感应雨刮:非常有用(但是好像敏感度有点乱) 电动车窗:前门一键,后门不是(据说老美是为了安全,好吧我信了) 全景天窗:只用过一次,可以买车可以不要了 电动尾门:去超市用的还可以,其他时候基本只能用来装逼和夹人了!

Karasyiu

等级:LV3

裸车价格:62.8万元

平均油耗:15.0L

用车时间:8年2月29天

当前里程:25000.0公里

购车用途:上下班 购物 自驾游

4分外观:★★★★

3分内饰:★★★

3分空间:★★★

5分动力:★★★★★

3分操控:★★★

3分油耗:★★★

4分配置:★★★★

4分舒适:★★★★

4分性价比:★★★★

凯迪拉克SRX 2013款 3.6 四驱旗舰型用户评分:3.0

线条硬朗,力量感强。

用料足,细节处理一般。

同级别车型的中等水平。

3.6L版本加速还行,去到120以后动力还持续不断。刹车性能也不错,只是制动踏板比较硬,需要适应。四驱系统在雨天很有用,湿滑路面行驶过弯始终给你很强的信心。

转向准度尚可,MRC电磁悬挂行驶品质扎实。

高速15L,城市18-20L,油耗还是比较高的。

CUE功能强大,但是响应一般,后排两个液晶只能播放一个视频,遥控的响应也比较一般。其他什么感应雨刷、倒车影像、座椅通风加热和雷达都有了,只是没有自适应巡航,只有普通巡航这个比较可惜。

座椅支撑还可以,有Bose的主动降噪静音也还行。

就13年而言,裸车60万就能有3.6的V6引擎和高配置算是可以了。

汽车之奴

等级:LV7

裸车价格:44.4万元

平均油耗:10.3L

用车时间:7年3月21天

当前里程:44444.0公里

购车用途:赛车

5分外观:★★★★★

5分内饰:★★★★★

4分空间:★★★★

4分动力:★★★★

4分操控:★★★★

3分油耗:★★★

5分配置:★★★★★

5分舒适:★★★★★

4分性价比:★★★★

凯迪拉克SRX 2013款 3.0 两驱精英型用户评分:4.0

很经典了吧,与第二代CTS同期的设计,硬生生撑到了第三代CTS退市它还不用改款,在老家那边也是豪华SUV销量第二,可见领先和接受程度很高。

40万你找个真皮和实木更多的来……

乘坐空间前排正常后排略小,但同样价钱你还是找不到几个大的,除非非豪华品牌。储物空间非常丰富实用,手指加脚趾不够数。

就说一件事,脚放在油门踏板上,动动脚趾头,发动机转速都会对我的意图有所反应,这部车的沟通感就是细致到这个份上。想不到一台美式SUV会是“驾驶者之车”吧?我也没想到。

主编点赞的厚轮胎+硬悬挂组合,路感清晰干爽而又不会像其它美系品牌那样把路面瑕疵传递给驾驶员,电子液压助力方向盘异常engaging,可以全情投入地开快车。不过跟几乎所有SUV都不一样地,它对于沙井盖减速带之类的玩意儿完全不讲究文明相处而是暴力碾压。

巡航油耗:90时速7L、100时速8L、110时速8.8L、120时速9.6L,通畅市区10L,堵塞市区15L,地狱交通18L。我的综合在10~11之间,说真的,一半市区一半高速的话(13+8)/2=10.5没啥难度。

坚持到了换代之际,配置仍然非常拿得出手,重要的是很多小玩意儿要到用的时候才明晰其价值,所谓炮到约时方恨少…… 对了,我很喜欢那个不怎么灵敏的CUE

还是那句,跟其它SUV比静音就是虐菜。

为什么性价比不给满分?因为豪华品牌有条毛性价比,QNNND官降+优惠促销一年亏我几万块啊啊啊啊!虽然保养很便宜,但美国车的质量谁信得过呀?!过几年如果车还不用修的话我再汇报

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