通过梳理奇瑞新能源的产品线不难发现，其现阶段主要的车型布局在中低端市场，显然长此以往对品牌的影响力较为不利。终于近日从工信部最新一期披露的申报信息显示，eQ5将成为未来开拓高端市场的利器，而该车有望于年中正式推出。

日前，奇瑞新能源姗姗来迟的发布了2019年保价政策，针对4月1日-6月25日期间购买车辆并上牌的用户，奇瑞小蚂蚁400、瑞虎3xe等奇瑞全系新能源车型仍可享受2018年补贴政策。

近日，国家市场监管总局、国家标准化管理委员会正式批准发布新一批646项国家标准，其中就包括提出了全球首个针对纯电动车能耗指标的技术标准——《电动汽车能量消耗率限值》。

买台便宜的电动车上个新能源牌上下班通勤使用，好像是性价比最高的选择，最低只花六七万元，不用交购置税，就能广州牌照和新车兼得，据说还能享受广东省内免限行，岂不美滋滋？

作为一名汽车媒体从业人员，最大的幸福就是总有很多车可以试，一年开上100款新车都是一件很轻松的事。如果你是一名汽车爱好者，其实也有大把方法可以让你开上想开的车，不用做汽车媒体，照样也能够轻松完成“百车斩”。

售16.99-17.19万元 2017款奇瑞eQ上市