新桑塔纳的实际底盘表现，却还要好于在这方面口碑非常好的Polo，它是怎么做到的呢？
这次的月度总结我们就来详细谈谈新桑塔纳看不见的地方，既然在配置上输了，在看不见的驾驶底盘表现上表现是否能赢回来呢？
我们将新桑塔纳上已经有的和“应该有”的装备统一列出，主要以此前长测过的帝豪EC7和现代朗动为参考对象，结合实际感受来探讨。
这段时间，广州的春雨已经绵绵的下了快一个星期。清明将至，从天气预报来看，这春雨还要继续绵绵的下个不停。
第一次开新桑塔纳的时候正要执行一个策划，一大早赶时间还要接上三个同事，于是起步加速对待油门稍微狠了一些。结果同事说有点晕车了（只要开车不平顺她就晕车），另外的同事也说我变“暴力”了。
新桑塔纳的里程到了5800km，我们在广州找了家比较偏僻的经销商，体验上海大众的售后服务。
这段日子开着新桑塔纳，我们发现它的储物空间绝对是强项，也存在一些难为人的小细节。
新车评网长测项目的优势在于一款车的测试时间够长，期间不同身材驾驶的人也足够多，这是考核一辆车人体工程学做得是否到位的好机会。
春节至今新桑塔纳的里程积攒飞快，现在已经突破5000km，是时候做个用车心得的小结了。
从提车到现在，不知不觉新桑塔纳跑了4000多公里。作为A级经济型车，很多人关注它的油耗，现在为大家带来新桑塔纳第一阶段油耗小结。
桑塔纳共4款在售车型
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