之前一篇文章我提到去韩国旅游一事，除了记录一些大街上特别的车外，今天来给大家分享一下韩国的油价，来看看韩国和中国用车成本的差异。 在韩国的加油站都是民营企业，最常见的是SK和GS两个企业的油站，在韩国共有11家成品油销售企业。我所见到的加油站中汽油不分标号，只有普通汽油和超级汽油之分，普通汽油价格在1800-1900韩元，折合人民币约10.5元；超级汽油则接近2100韩元，折合人民币约12元；而柴油则大多咋在1600多韩元左右，折合人民币约9.5元（目前人民币与韩元的汇率约为1:174）。大家可以发现，韩国的成品油价格大多比我国贵，是由于韩国本身没有石油资源，所有的汽柴油都得依赖进口，因此成本相对来说也是比较高的。 ... 阅读全文>>

通常在我帮人选车的时候，会推荐一些口碑好、销量大的主流车型。毕竟很多人并没有很明确的个人需求，选择主流车型一是买了之后不容易后悔，二是日后用车、养护的麻烦也少。但市场上有些销量大、是非也多的车型，有人想买这种车的时候，我就善意提醒还有一些冷门、素质相当的车型备选。 这其中最典型的莫过于紧凑豪华SUV这个级别，近年来几乎都是奥迪Q5独霸天下，1月份销量统计近9000台，和翼虎、RAV4相比也不示弱。按照多次试驾经验来看的Q5产品力、性价比等方面，我认为这份成绩单里肯定有不少人是盲从交卷的。如果向人推荐，或者我真的手握40-50万去买一部豪华SUV，一直有个备选方案——讴歌RDX。 其实一年多前试驾讴歌RDX 3.5的时候，我... 阅读全文>>

第84届日内瓦车展，我在现场。今天主要参加观致的发布会和连续两场专访，逛展时间不多，加起来只有2小时左右。走马观花把这届车展的主要展车过目了一遍，明天我还会去看上一整天，并拍些视频。这里先说说今天的大致感受。 我把本届日内瓦车展的看点分为以下几个： 一是传统项目：超级跑车。但今年的超跑阵容不算强大，重头首发超跑只有兰博基尼Huracan，这车真身看上去和照片一样没有令人印象深刻之处。法拉利展出了配备3.8L V8涡轮增压发动机的California T，这车的变化要开才能体验，外观看起来变化则很小。迈凯轮的650C实际上就是换上P1版前脸的MP4-12C，换脸后比原来好看。本届最“猛”的超跑则属Koenigsegg Agera One:1，马力疯狂地达到... 阅读全文>>

DS这品牌近期挺红，因为请了苏菲玛索做代言人，牵起一拨“目标群体”的关注热议。DS的目标群体与苏菲玛索的目标群体其实挺吻合的——就是像我这样的，35岁左右，为事业正经拼搏，内心又对“女神”和“梦想”存有一份憧憬的人。 前几天我参加了DS一个聚会，与其公关和市场高层交流中了解到这个品牌的一些消息，在这里先行汇报。说“先行”，是因为国产DS推出在即，这个品牌在2014年将有大动作，是值得大家关注的一个品牌。 1、DS貌似“声音”不太多，但目前在全国已经开了超过50家经销店，而且销售情况喜人，个别经销商单月交车超过100台（例如深圳的店），一部分经销商建店不久已经开始盈利。这说明DS这种看似“偏门”的产品其实有相当不错的... 阅读全文>>

位于珠海拱北的莲花万景城卡丁车场，大概开业于2000年，那正是我大学时期刚接触卡丁车的时候。前几天在微博看到一个震撼的消息，这里今年3月份就将结束营业。 这是一个全国最好……噢不，应该是全国最烂的卡丁车赛道。因为开业时间长，后期几乎没有任何新投入，场内外的环境设施都烂溶溶的，赛道里空气污浊不堪，连厕所也都脏兮兮。但这条赛道本身，却绝对称得上是全中国（甚至全世界）最高难度、最具挑战性的卡丁车赛道。 莲花万景城赛车场是利用地下停车库，加大量的废旧轮胎围拢而成，国内大部分室内卡丁车场都是这种做法。但我到过的多数室内卡丁车场，赛道的路线基本都是由直角弯和U形回头弯构成，因为室内场多柱子，顺着柱子布置直... 阅读全文>>

前些天借回一台试驾车，收音机效果不是太给力，稍稍到了立交桥桥底等收信不太好的地方，收音机就会传出沙沙的声响；一些我们经常听的广州本地的电台，在这台车上也收得断断续续。由于这台车借回来几天、不少同事都开过，它的这个收音机效果不好的缺点也都被大家注意到了。 后来大家在办公室里就开始讨论起关于车载收音机的话题。有人提出这样一个议题：现在好多新车为了美观，都渐渐用印刷式天线取代了“辫子天线”，因此收音机效果就不好了。我倒是不同意这个观点，因为我印象中我试驾过且注意到的两台收音机效果很好的车，就都是用的印刷式天线，一台是现在的这代皇冠（改款前），当时在我们深圳公司的地下车库，这台车竟然开到底都是能清晰... 阅读全文>>

前不久去了一趟韩国首尔旅游，除了吃喝玩乐、疯狂购物之外，当然是感受一下韩国当地的汽车文化现状啦！ 跟我们国家百花争鸣的状况不一样，在韩国当然是韩系车的天下了，路面上跑的韩系车大约能占80%左右，非韩系的进口车仅占20%左右。原因很好理解，购买韩系车除了出于支持民族牌的爱国情结，而且价格还比较优惠，车龄超过5年后，还可以直接卖回给厂家置换新款车型，贷款购买的手续也非常简便，总之优惠多多。相反购买进口车则要支付更高的税额，优惠还更少。因此，在韩国街头我们大多都是比较高档的进口品牌，譬如德国的三驾马车—奔驰、宝马、奥迪，以及雷克萨斯。当然，大众一点的品牌也不是没有，例如大众、福特、标致。除此之外，... 阅读全文>>

不要以为作为一个专业汽车网站的编辑，肯定什么世面都见过，看见什么车都从容不迫，淡定不惊的。其实我们平时开的，试驾的车，主要还是那些最基层，最贴近人民群众的车，当我们遇到高大上的跑车时，也会有瞬间变屌丝，不淡定的一面出现。就在刚刚，有同事通知说保时捷Cayman到了，谁有兴趣去试试？其他编辑同事似乎都没什么反应，可我真有点按耐不住，跃跃欲试。虽说来了新车评网有一段时间了，但是什么法拉利，玛莎拉蒂、保时捷之类的跑车都与我擦肩而过，一台都没有试驾到。所以这次尽管只是保时捷的入门车型Cayman，但好歹都是配备3.4L自然吸气发动机，拥有325马力的高配版本啊。不试白不试，就以我这个真正的跑车都没开过的“屌丝”去感受一... 阅读全文>>

如今生活在城里，总有个避无可避的早晚交通高峰，放假时出去玩，开车的越来越多，外边的公路也堵上了。还有中国人最隆重的春节假期，外出打拼的人回乡，开上车的也越来越多，小地方交通条件更差，过年就堵上了，我在去年春节后就写过文章谈这个事（点击查看《人在堵途——堵城》）。而到了今年，我甚至发现，连乡下村里也堵上车了，就讲讲我的经历吧。 大年初四，跟家人开车回乡下探亲，按照去年的经历，我将一路上能避开的街镇都绕着走，但经过一个无法绕道的小镇上时，我还是被堵了半个多小时。因有心理准备，我倒还觉得挺顺利。 家乡是一条很小的山村（两旁是连绵的山，村子就坐落在长长的山沟里），好在村口就在省道边上，交通还算便利。打... 阅读全文>>

作为日系三大品牌之一的日产，在国内有逍客和奇骏来争夺SUV市场份额，毕竟这块市场还有很大的增长空间，谁都想分一杯羹。从销量数据上看来，逍客通过合理的定价，也实现了过得去的销量。至于奇骏，其销量只能用惨淡来形容。 从上面图表可以看出，奇骏的销量基本是在1500辆左右徘徊，很难突破2000大关。下面分析一下为何奇骏在SUV卖火的今天，不能热销的原因。首先可以肯定的一点是，奇骏无论是从性能、配置以及价格上，在同级别中都存在一定的优势。而且一直以来，奇骏的越野性能一直在同级别车型中比较出色，所以奇骏大部分的广告都与越野攀上了关系。当然这种宣传本意是没有错的，毕竟广告的初衷就是为了凸显一辆车的优点所在。只不... 阅读全文>>