我最喜欢的车评人和编辑

  • 关崇威

    少壮不努力,老大干编辑。

    董子韬

    董子韬

    朱茵

    在汽车媒体界待了十余年,做汽车新闻无数,试车无数,跳槽一次,第二个报到的“单位”就是新车评。由由浮华到简单,唯有客观、中立的汽车品鉴,仍是执着不变的理想。

    曾昭庆

    开车浮躁,摄影待考;字里藏刀,为人低调。

    冯晞帆

    学名叫“稀饭”,经常口没遮拦,深得厂家反感。

    李立山

    骨灰级汽车发烧友。商科毕业。在英留学期间曾因开毁数车和倒卖二手车忽悠各国友人,而被同学戏称为Auto killer。

  • 尤倩

    从高中开始就很喜欢汽车,最大的愿望是找一部跟自己“气味相投”的车子。最近有变瘦的迹象。

    裘立志

    爱汽车,爱摄影,从认识字就开始看汽车评测文章,十分享受与车独处的每一分钟,最大的愿望是有生之年能试遍所有的车。

    柳笛

    车辆工程专业出身,CUHK理学硕士,具有淡淡人文情怀的非典型理工男。兼任新车评网木匠。

    陈志豪

    视汽车如配偶,入行前很花心,入行后方知想要找到那个与自己气味相投的真爱不易。

    雷振宁

    童年便在汽修厂厮混,12岁将家中老海狮“开”进水沟,挨揍固然少不了,但也因此彻底爱上了汽车,随着年龄的增长,开车有越来越胆小的迹象。

    张亦驰

    看开点啦,反正不管你说了啥,喷子都一定能找到喷点的。

  • 陈函

    小时候沉迷四驱兄弟,大学选择机械设计,从造车到评车,热忱不减,初心未变

    廖裕豪

    曾被人问起“除了汽车,你平时还有什么爱好?”当时我停顿了很久,说不出话。

    特邀作者

    除了新车评编辑部同事,我们也会邀请其他作者在这里发文,所以来这里看看,您或许会得到惊喜。

    常志鹏

    有用的一句不会,扯闲的一个顶三

    彭煜曦

    误闯汽车圈数年,百车斩达成了三次,此外一事无成。

    编辑部公告

    非常欢迎各位亲爱的网友来“踩场”,和编辑部打成一片!

编辑室观点

从SLK西班牙试驾说起——怎样的试车最给力?

http://www.xincheping.com/ 作者: 颜宇鹏 2011-03-06 评论 (23)
从SLK西班牙试驾说起——怎样的试车最给力?
这回在特内里费岛上试驾C级和SLK,历时一天半,总路程约500公里。其中大约1/4路程是高速公路,最高车速可到150km/h左右(限速120km/h),其余全是各式各样的山路——双车道的、单车道的、大山中的、海岸边的、悬崖峭壁上的、小村镇中的、穿过“戈壁滩”的……路面有平滑的,也有起伏颠簸的。有几段山路的驾驶难度非常高,一些急弯处路面宽度不足以让两辆车同时对向通过,遇到前方有来车时必须及时果断地停车让道;有很长的山路两旁紧贴着防撞栏,走线必须极其精准;还曾经在小雨、浓雾和漆黑中驾驶。和同行经验丰富的香港媒体交流时,他们也说这回奔驰安排的试车路线够凶险的。 算上这次,我分别参加过的奔驰和宝马海外国际试车各有两次,发现... 阅读全文>>

西班牙,特内里费岛。

http://www.xincheping.com/ 作者: 颜宇鹏 2011-03-05 评论 (28)
西班牙,特内里费岛。
我回来啦。 出国这周只写了一篇博客,不是我懒,是因为奔驰这回行程安排得实在太紧凑。日内瓦车展的第二天我们就乘早机飞赴西班牙Tenerife(特内里费)岛,下午两三点到达后,从机场直接开上小改款C级,走了200多公里的试车路线,当天晚上8点多到达岛上的酒店。紧接着是技术说明会、晚餐加答问会。第二天一早起来是新SLK的技术说明会,然后我们开上新SLK,上午100多公里,下午再来200多公里,当中绝大多数是山路。于当天下午7、8点钟到达酒店,参加晚宴,翌日早上5点启程乘机离开Tenerife,到法兰克福转机回国。 如此紧凑的行程,加上要整理日内瓦车展的内容和记录小改款C级和新SLK的试车感受,我连微博都无瑕照看,更不要说博客了。 不过出... 阅读全文>>

日内瓦车展首日

http://www.xincheping.com/ 作者: 颜宇鹏 2011-03-02 评论 (26)
日内瓦车展首日
我9点进展馆,下午6点离开。除去中间2个小时的专访、1个小时的午餐时间,一共在展馆里的看展时间有6个小时。但是时间还是很紧张,最后总算是把所有应该拍的车都拍了,看也看了,就是计划中最后用1个小时坐进去一些平时难得一坐的车的计划泡汤了。 总结今年的日内瓦车展,值得一看的东西还是非常多的,各大厂商大多也都很认真对待,比如奔驰就有5款全新亮相新车,超级跑车类别更有几款极具份量的车型,如果是超跑迷,来到这次日内瓦车展一定爽呆了。 我利用观展回来的这个晚上,不睡觉地整理出了所有的照片,大原则就是所有值得我们一看的车型,按品牌归类,也就好像由我带着大家走了一趟2011年日内瓦车展一样。我选着看的这些车符合几大特征:... 阅读全文>>

2011年2月新车评网优秀车库文章获奖会员名单

http://www.xincheping.com/ 作者: 新车评网 2011-03-01 评论 (13)
2011年2月新车评网优秀车库文章获奖会员名单
新年长假结束了,工作和生活渐渐走入正轨,2月的优秀车库文章奖也如期而至! 奖品:奇瑞东方之子车模各一个(比例:1:18) 雪虎:获奖文章为《第45届超级碗汽车广告逐个评》 小厨师:获奖文章为买车用车系列共11篇,详见《一一爸爸的厨房》 感谢众多网友在车库里的辛勤耕耘,有你们的付出和支持,新车评网一定会更加热闹更加精彩! 如果您对“我的车库”栏目有任何建议或意见,欢迎随时提出,我们一定会认真讨论、积极采纳,不断提升和完善用户体验。   请获奖的网友尽快更新和核对您的个人信息,包括联系电话、真实姓名、邮寄地址等,我们将在10个工作日内将礼品寄出。 温馨提示:如果获奖网友在获奖名单公布一个月内仍未留下真实... 阅读全文>>

启程日内瓦,今年看什么?

http://www.xincheping.com/ 作者: 颜宇鹏 2011-02-27 评论 (26)
启程日内瓦,今年看什么?
今天中午我就要启程飞德国,然后转日内瓦,为的正是每年一度的日内瓦车展。然后我会去西班牙,试驾奔驰新SLK和小改款C级。 我说过多次,日内瓦是我最喜欢的欧洲车展,因为它面积比较小,因为它中立,因为它好车多……不过距离上回去日内瓦仅仅一年时间,连续两年到访同一个海外车展我还是第一次,所以今年的日内瓦车展对我来说没那么新鲜了,我们应该看什么呢? 在网上搜索了一下海外媒体的预报,依然不得了。已经被预报出来的确定会亮相的全球首发车及看点如下: 兰博基尼Aventador LP700-4——外形的惊喜不大,但兰博基尼时隔十多年的旗舰大牛,怎么也得膜拜一下。 帕加尼Pagani Huayra——都说这部Zonda继承人变丑了,我去验证一下。 ... 阅读全文>>

我的汽车设计老作(二、小车篇)

http://www.xincheping.com/ 作者: 颜宇鹏 2011-02-25 评论 (25)
我的汽车设计老作(二、小车篇)
又到周末,继续翻我的“老账”。这回贴一个有主题的作品系列,主题是小车。 我个人特别喜欢小车,大学四年级的时候,学校与浙江多家摩托车企业“有染”,当时开展的许多项目,都是围绕如何为这些摩托车企业开拓市场,例如涉足汽车——或者是四轮车的领域。 下面是一个设计项目,主题是使用摩托车发动机的单人单座轻四轮车。我为这个项目提了4、5个不同的造型设计方案。 【几个不同方案的集合视图】 【上面三张图是方案A,是我觉得最成熟的一个。】 【这是方案B,我自己最喜欢的一个,带颜色的交错车体及金属原色的车架组合,有超前的现代感。】 【方案C,简单朴实,车门都直接用金属管材焊接成。】 【这是方案早期的示意设计图,... 阅读全文>>

2011年北京流行语“今天您摇了吗”

http://www.xincheping.com/ 作者: 余恒文 2011-02-25 评论 (14)
2011年北京流行语“今天您摇了吗”
开头先做个小小预测,2011年北京最流行的问候语将从“您吃了吗?”变成“您摇了吗?”。要是问我何出此言?原因有二:小学升初中的摇号推优已经让很多家庭操心,兔年新增的全民大乐透“摇车牌”更是让整个京城人民玩的不亦乐乎。假如您家里有孩子推优成功又拿到购车指标,那真是最给力的双重大奖。 其实北京的治堵方案每一条都很值得关注,每月2万台的限购令无疑是最大的重磅炸弹,直接把北京亚运村的1月新车销量打压到1.79万辆,同比下降72%。但是销量下降并不是这次关注的重点,在如此残酷的数据之下有很多值得玩味的真相。 中奖的水分 北京一月份的有效购车申请人数超过18万,和要掏腰包的彩票不一样,摇车牌可是免费的,所以这数字肯定... 阅读全文>>

珠海试驾兰博基尼Gallardo LP550-2归来

http://www.xincheping.com/ 作者: 颜宇鹏 2011-02-24 评论 (21)
珠海试驾兰博基尼Gallardo LP550-2归来
头车带得太保守了。 是啊,没跑起来。 按正常珠海赛道的挡位来跑,基本就是5000转升挡的速度。搞得我后来挡位都乱了,为了试试高转。 这车还是很好开的,动力来得很容易控制。 是啊,但法拉利的高转比它要疯癫多了,林宝的高转只是嗓门增大,没法拉利那么有激情。 E-Gear的换挡速度也好像没法拉利快。 是啊,不过自动模式就好畅顺,换挡都不察觉的。 可能用赛道模式会好一点吧,都没试用一下,可惜。 转向跑起来之后比我想象中好控制多了。 刹车感觉挺特别,踩下去好扎实的,不过反应来得并不是很快。 还是头车带得不够快,刹车点也太早,跑的速度离它真正的极限太远啦。 …… 以上是我今天在珠海赛道上试驾兰博基尼Gallardo LP550... 阅读全文>>

原来smart是一部高速机器!

http://www.xincheping.com/ 作者: 颜宇鹏 2011-02-23 评论 (36)
原来smart是一部高速机器!
和网友西蒙换了smart开几天,一如所料,有不少有趣的片段。 我将smart停在小区路边整理车上的杂物,一个老爸带着貌似5、6岁的儿子走过。儿子问:这是什么车呀。老爸答:是个小奔驰(这老爸是懂车的)。儿子说:奔驰哪有这么小的啊。 接下来,又一个阿姨推着儿童车经过,坐在儿童车里的小孩应该不到3岁。阿姨说:你看这个小车车……。小孩说:这个车有没有喇叭啊?(看来在小孩眼里有无喇叭就是判断一部车档次的标准——恐怕是他父母没给他买带喇叭的儿童车吧。) 开smart在路上是容易受欺负的,主要的表现是,但凡后面有车跟着,我从后视镜里看到到后面的车总是左右开弓、蠢蠢欲动想超车。也许它想超上来看看开smart的人长什么样?更大的可... 阅读全文>>

看看哪些车最“囧”?

http://www.xincheping.com/ 作者: 颜宇鹏 2011-02-21 评论 (23)
看看哪些车最“囧”?
汽车是很特别的工业产品,前灯、后灯会构成一部车的“表情”。一般来说都是追求“神气”的,无论前脸后脸都是这样。 不只一个设计师和我说过,汽车的尾巴设计是最重要的,甚至比前脸都要重要,因为当一部车走在路上,尾巴的曝光率其实比前脸更高,谈论的人也会更多,尾巴决定了一款车的“舆论”性格。 不知从什么时候开始,汽车厂商喜欢上一种“苦面相”,犹以尾灯的设计更是成风。这种苦面相,表现为尾灯向两侧下垂、中间的牌照区也呈下张开状。这是一种什么“表情”呢?没错,就是“囧”。 下面找了几款我觉得最“囧”的车型(仅限国内),大家如果还有发现,欢迎提名! 最囧:风神S30 最囧:起亚福瑞迪 最囧:斯巴鲁翼豹 比... 阅读全文>>