我最喜欢的车评人和编辑

  • 关崇威

    少壮不努力,老大干编辑。

    董子韬

    董子韬

    朱茵

    在汽车媒体界待了十余年,做汽车新闻无数,试车无数,跳槽一次,第二个报到的“单位”就是新车评。由由浮华到简单,唯有客观、中立的汽车品鉴,仍是执着不变的理想。

    曾昭庆

    开车浮躁,摄影待考;字里藏刀,为人低调。

    冯晞帆

    学名叫“稀饭”,经常口没遮拦,深得厂家反感。

    李立山

    骨灰级汽车发烧友。商科毕业。在英留学期间曾因开毁数车和倒卖二手车忽悠各国友人,而被同学戏称为Auto killer。

  • 尤倩

    从高中开始就很喜欢汽车,最大的愿望是找一部跟自己“气味相投”的车子。最近有变瘦的迹象。

    裘立志

    爱汽车,爱摄影,从认识字就开始看汽车评测文章,十分享受与车独处的每一分钟,最大的愿望是有生之年能试遍所有的车。

    柳笛

    车辆工程专业出身,CUHK理学硕士,具有淡淡人文情怀的非典型理工男。兼任新车评网木匠。

    陈志豪

    视汽车如配偶,入行前很花心,入行后方知想要找到那个与自己气味相投的真爱不易。

    雷振宁

    童年便在汽修厂厮混,12岁将家中老海狮“开”进水沟,挨揍固然少不了,但也因此彻底爱上了汽车,随着年龄的增长,开车有越来越胆小的迹象。

    张亦驰

    看开点啦,反正不管你说了啥,喷子都一定能找到喷点的。

  • 陈函

    小时候沉迷四驱兄弟,大学选择机械设计,从造车到评车,热忱不减,初心未变

    廖裕豪

    曾被人问起“除了汽车,你平时还有什么爱好?”当时我停顿了很久,说不出话。

    特邀作者

    除了新车评编辑部同事,我们也会邀请其他作者在这里发文,所以来这里看看,您或许会得到惊喜。

    常志鹏

    有用的一句不会,扯闲的一个顶三

    彭煜曦

    误闯汽车圈数年,百车斩达成了三次,此外一事无成。

    编辑部公告

    非常欢迎各位亲爱的网友来“踩场”,和编辑部打成一片!

编辑室观点

奥迪Q5L非键盘导购:新老同堂,如何选择?

http://www.xincheping.com/ 作者: XCP冯晞帆 2018-07-20 评论 (22)
奥迪Q5L非键盘导购:新老同堂,如何选择?
之前已经在视频里,谈过了奥迪Q5L这款车。不过一看评论,不少朋友对这台车仍有一些异议和疑问,于是我用这篇文章来补充一下。1.如何去理解变化不大的外观?相比上代车型,Q5L外观看着像改款,内饰的套路也跟A4L大致相若。不过你说Q5L在外观环节全然不作为,我就不同意。留意Q5L的腰线,呈三角形整个拱了出来,底端还隐藏了另一条浅腰线,冲压复杂度很高。还有就是全覆盖的发动机盖,要有额外机关把底座抬起来,以免机盖下沿跟翼子板干涉。一来你要考虑升降时部件相位变化,二来接缝开在侧面会特别扎眼,需要更小心去控制,这种全覆盖机舱对公差要求无疑很高。或许上代Q5太成功,董事会希望稳字当先,不让设计师大改外形。可是奥迪设计师和工程师... 阅读全文>>

【话题】汽车消费升级是一种什么样的体验?

http://www.xincheping.com/ 作者: XCP关崇威 2018-07-19 评论 (29)
【话题】汽车消费升级是一种什么样的体验?
文章开始的时候我先插一个题外话骗一骗稿费,大家看世界杯吃什么喝什么?我相信绝很多人都会选择“小龙虾+啤酒”这样夜宵组合吧。数据显示,美团外卖在世界杯揭幕战前15分钟,平台订单较前一日增长40%,当晚送出28万份啤酒和153万小龙虾,这仅仅是揭幕战的数据。小龙虾的吃法是越来越多种多样,但工业啤酒却做得越来越差,口味越来越谈,致使消费者都用脚投票,转投精酿手工啤酒,有些甚至是喝完回不了头的那种进口精酿啤酒。给大家讲三组数据,首先是青岛啤酒的,在2002年的生产成本中,麦芽占了12.6%,大米为2.9%,到了2010年,大米的比例已经升至8.1%,这样的结果毫无疑问是成本更低,口味更淡。第二组数据是来自国家统计局的, 2017年中国啤... 阅读全文>>

从167km到222km的续航,GE3经历了啥?

http://www.xincheping.com/ 作者: XCP李立山 2018-07-18 评论 (44)
从167km到222km的续航,GE3经历了啥?
之前GE3的视频出来后颇受争议,从296到剩下30km续航实际只行驶了167公里?每公里耗费要4毛钱?这好像更部分车主的实际情况有出入,更跟厂家的宣传差距甚大,究竟是不是我的使用方法有问题?快充影响电池耐用性?还是车况问题?厂家特意再给了我一辆GE3,让我试试GE3的理想续航情况会是怎样。既然已经预设立场,要寻找GE3的续航能有多好。那首要的,我觉得应该去寻找GE3或者这种电动车最高效的运行情况,之前看网友点点评,有说是我驾驶问题,有说是我用快充的问题。那好,这次我就全程用慢充,分别走100公里顺畅市区和100公里高速,看哪种路况才更利于GE3发挥。而且这路也不是顺便走的,市区为了能跟上次GE3视频的路况接近,我选择公司到我家21公... 阅读全文>>

古德伍德速度节上的这三台新车,象征了过去现在与未来

http://www.xincheping.com/ 作者: XCP彭煜曦 2018-07-18 评论 (23)
古德伍德速度节上的这三台新车,象征了过去现在与未来
提到古德伍德速度节,可能很多人想起的都是琳琅满目的各路经典跑车&赛车。没错,在这么一个古色古香的庄园里,回顾经典当然是每年FOS(Festival of Speed)的重要内容,但这一盛会的主题丰富程度其实还远不止于此,可以说一切与速度相关的元素都有囊括其中,甚至当越来越多的主机厂都选择在这一庆典上发布新品时,对于本土没有大型国际车展的英国而言,FOS已经承担起部分车展的职能了。就拿刚刚圆满落下帷幕的2018古德伍德速度节来说,又有不少的新车在现场完成了首次的动态亮相,而其中最让我印象深刻的,当属下面这三台某程度上分别象征着过去、现在与未来的车型:· 致敬辉煌历史——全新一代丰田Supra(A90)一句话点评:“牛魔王”借力宝... 阅读全文>>

温州除了江南皮革厂,还有啥?

http://www.xincheping.com/ 作者: XCP谢汝新 2018-07-16 评论 (0)
温州除了江南皮革厂,还有啥?
在温州和第三组完成交接,接下来一段旅程就是由我们带大家走啦。我们将一路从温州开到湖州,出镜的是肖鑫妹子,你们开心吗?这回也是我第一次开十代雅阁,整体感受依然保持了上一代轻快好开的优点,发动机一点乏力的迹象都没有。上一代被我们吐槽的转弯半径大的特点,在十代上稍好了一点,但仅仅是好一点。也有可能是方向盘圈数小了(2.5圈),才给人转弯半径小的错觉。我挺喜欢本田的钥匙形状,至少比马自达的帅...开十代雅阁走在温州街上,回头率特别高,比保时捷什么的高多了。这是真的,一方面可能私人车还没有下地的,大家觉得新鲜;另一方面,这个蓝色很抢眼,在夜色的掩映下更有魅力。有趣的是,当晚我们两组喝了点小酒,叫代驾回酒店时,... 阅读全文>>

有钱MM:两个香奈儿包包的钱,妹纸可以买哪些车?

http://www.xincheping.com/ 作者: XCP尤倩 2018-07-12 评论 (51)
有钱MM:两个香奈儿包包的钱,妹纸可以买哪些车?
广州“开四停四”限行政策已经开始实施,因为过渡期豁免处罚,路面上非粤A牌车的能见度还是很高。实际上,随着跨城通行证审核结果公布的日子逐渐靠近,每个候鸟车主心里的焦虑值早就逼近红区。万一审核不通过,难道真的要倒几趟地铁和公交上下班吗?特别是现在室外已经高达35度,大汗淋漓地回到公司后,腋下出汗,眼妆融掉,别提在boss和男同事面前有多尴尬了。对于我这个生活在番禺、工作在广州的妹纸来说,再买一台车,等具备资格摇到号或拍牌时再卖掉,也许真是个既实用又舒适的解决方案。因为只是短期用,要求也不必太高,五万左右、自动挡、保值就行。那么按照这个需求,有哪些合适的车型呢?1、二代飞度“大空间、动力强、省油、改件多”,... 阅读全文>>

宁德时代的宁德到底是个怎样的地方?

http://www.xincheping.com/ 作者: Dada 2018-07-12 评论 (2)
宁德时代的宁德到底是个怎样的地方?
宁德在之前一直是一个不怎么出名的城市,而最近却因为一个企业而在全国闹得沸沸扬扬。没错说的就是近期在中国股市上炒得火热的宁德时代,今天我们就带大家看看宁德是一个怎样的城市。在之前我想先和大家分享一下我们这辆十代雅阁的驾驶体验。这十几天我们基本各种路况都遇到了,高速、市区、非铺装路面。比起九代雅阁,我们认为进步最明显的就是底盘部分。十代雅阁的底盘滤震得到了我们全车人的好评,比起老款来它的整体性更强,滤震干脆利落又很有韧性,和欧系车的风格很像。第二点很好用的配置就是十代雅阁的车道保持。经过我的实测,雅阁的这套车道保持系统明显是要好于斯巴鲁eyesight系统的车道保持功能。首先雅阁这套系统对车道的识别率很高... 阅读全文>>

骗稿费:我竟然认为阿特兹是一台开起来极度“无聊”的车

http://www.xincheping.com/ 作者: XCP廖裕豪 2018-07-12 评论 (72)
骗稿费:我竟然认为阿特兹是一台开起来极度“无聊”的车
不好意思,看到这里,证明你已经被标题骗进来了。既来之则安之,请继续往下看吧。我就是我们编辑部中,那个恶名昭彰的马自达吹。只要一听到同事们说出诸如“马自达”“创驰蓝天”等字眼,我都会义不容辞地站起来吹一波马自达大法好。以至于凡是讨论马自达,同事们都要躲着我。前段时间我相继深度试驾了2.0L以及2.5L的阿特兹,坐入驾驶座的那一刻,整个人就像着了魔般兴奋。2.0L的版本虽然各方面表现都与预期相同 ,但发动机的动力水平实在是差强人意。而后来来到公司的18款2.5L顶配阿特兹,才真正地触动了我多巴胺的大量分泌。一般来说我试驾一款车,只要试出自己所需要的信息,便点到即止。但2.5L阿特兹是为数不多,让我一开还想再开,不愿下车... 阅读全文>>

ABB换了一轮代,部分革新竟不如人意?

http://www.xincheping.com/ 作者: XCP冯晞帆 2018-07-11 评论 (33)
ABB换了一轮代,部分革新竟不如人意?
德系三驾马车对旗下产品,基本全部完成了换代。尤其在模块化制造方式的背景下,三家厂商都对旗下车型平台进行了重新设计。那么它们在新平台之下,各自性格会有怎样的改变,还是不是那个优雅的奔驰,运动的宝马,科技的奥迪?梅赛德斯奔驰这届奔驰的底盘经常被人批评,但其实要分开来看。奔驰底盘差的是长轴版,C级和E级的长轴各有症状:长轴C级是前后悬挂动作非不协调,前轮能很好吸收冲击,后轮却感觉到抛跳,有点像拖挂车的感觉;长轴E级滤振比长轴C级还差,你没听过,长轴E级滤振极其生硬粗糙。别说长轴E底盘在同级车中表现垫底,这种滤振放到凯美瑞、迈腾这类B级车里,也是不合格。开始诧异奔驰为何会如此退步,后来发现“错怪”了它。后来开... 阅读全文>>

中国特色杂谈:年轻人一定选标轴?长轴一定油腻?

http://www.xincheping.com/ 作者: XCP陈志豪 2018-07-10 评论 (84)
中国特色杂谈:年轻人一定选标轴?长轴一定油腻?
按传统认知,标轴的车型开起来普遍会比长轴距更加灵巧、运动,反之加长的会更舒适、更稳,这定律似乎是放之四海而皆准。那是不是说,像奔驰、奥迪这类偏商务舒适形象的就选L;宝马这类偏运动的就选标轴呢?这个答案在我最近试完改款奔驰C200 4MATIC之后,略有动摇了。关于改款的奔驰C200 4MATIC的动态表现,我们本该聚焦在新换的9AT上,可试驾后让我意外的却是,奔驰C标轴跟长轴距版本的动态差距。意料之中的是,标轴奔驰C200在驾驶方面,确实比长轴距版本更加灵活、好开。意料之外的是,标轴C的底盘柔韧度,滤震的从容感都明显优于长轴距,终于对得起奔驰Logo。为什么说终于呢,想当年编辑部来了一辆蓝色长轴的C260L做大车评,当时我特意开着自... 阅读全文>>