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江淮瑞风M5首试:它和高端之间就差一把好声音

新车评网   作者: XCP李立山 +关注   2016-05-25   评论 (0)

江淮瑞风M5首试:它和高端之间就差一把好声音

撰文、摄影:李立山@新车评


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国内商务MPV市场的格局很分明,10万以下是五菱为首的微面世界,20万级别侧是GL8和奥德赛的战场,而中间10-20万这广阔的空间呢?现在选择可多了,大通G10、金杯阁瑞斯、东风风行菱智等。可回看10多年前,那时的选择只有一个,就是瑞风,除了GL8和奥德赛,销量最好的MPV就是它了,可以说是江淮也是许多企业主的发家致富车。

不过江淮也清楚,14年前推出的瑞风,其实只被看作是一个高端大面包车,要真正用来商务接待显然是不够档次的。为了进军高端商务市场,江淮经历各种尝试后,最终只有瑞风M5发展出第二代车型,也就是我手上这台。

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既然是换代产品了,变化有多大呢?没多大,里里外外的设计还是维持老样子, 一眼撇过去很难分辨有啥明显变化。起码你得下手去摸,才了解这回的二排座椅还增加了360度旋转功能。不过厂家说M5换代主修的是内功,车内降噪水准得到全面提升,底盘也有18项全新调校。

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说到这我不由得低头去看看瑞风M5的底盘是什么来头,结果无奈地发现,14年前的瑞风是什么结构,现在号称江淮旗舰级MPV的瑞风M5就是什么结构,原汁原味保留当年现代H1的底盘架构,大梁式车架加五连杆硬轴配螺旋弹簧的后悬挂,仍是既往熟悉的套路。

底盘优化得舒服,但奈何结构不够争气

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可底盘这东西毕竟比较玄乎,同一条扭力梁也能玩出花,我们不能看结构就判人家不思进取,实际体验才是关键。瑞风M5底盘质感还真有点让我感到意外,小的起伏大的减速带都能柔和地化解,而且韧性不错,接近2米高的车,变线、刹车产生的晃动也很轻微,最厉害是走乡间坑洼烂路,底盘还扎实得很,不单是滤震舒服,还不带一点异响。

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缺点是悬挂动作慢,过一条减速带的滤震效果很好,但连续过多条减速带,动作和声音就开始放肆了。尽管如此,还是可以感受到江淮是有下功夫的,底盘虽老可优化做足,厚实感和静音表现都比老瑞风要好上一个级别。

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只是底盘有些结构上的问题,就不是优化可以解决的。你看这个被抬高了半米的地台,就是前置后驱加大梁式车架的“结晶”,正面效果是车身刚性更好,越野走烂路更稳。可负面效果是坐姿不够舒服,好像坐在矮凳上,双腿悬空没有支撑,时间长了必定会累。同时也影响乘客下车的便利性,明明一步搞定,现在却要分两步走,年轻人还好,步子迈大点而已,如果是老人家或小孩,那爬上爬下就有点辛苦了。

声音是败笔,粗糙不讲究

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当然舒适性这个复杂的玩意,不是底盘一个环节可以决定的,声音也是一个关键因素。而声音这点正是瑞风M5被扣分最多的地方,车厢内时常会有意想不到的响声。比如点着刹车就快停定时,刹车盘会有咔的一声,好像手刹没放就强行开车;发动机2千转后,会有响彻车厢的涡轮呼气声,4千转后会有嘶哑的高转声,涡轮声响时如果突然松开油门,还会有两秒响亮的收气声,并伴有一下顿挫。还未完,高速80km/h后A柱的漏风情况明显,好像窗留了一个小缝似的,音响提高音量也难以补救。

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而且以上提到的噪音不是偶然的碰到的,都是经过多次试验后,确定必定会触发的。由此首先想说,瑞风M5这台2.0T发动机声音真是挺扰人的,没有一点精致感,如今的涡轮发动机已经极少会有这样明显的涡轮声,说明涡轮的精度还不够。另外是A柱漏风的现象,这基本是江淮各款MPV的通病,可是现在还没有找到行之有效的解决方法。

空间灵活性是优势

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认识一些瑞风的车主,问他们为啥会买瑞风,理由基本都一个,便宜且空间大,装人装货都方便。而同平台打造的江淮M5,当然能延续这一赖以生存的法宝,车内乘坐空间简直过剩,第二排座椅即使移到最后,第三排乘客还有充裕的腿部空间。另外第二代瑞风M5还增加了360度旋转座椅,随时一转身就进入打牌......不对是开会状态,乘坐空间和灵活性会是M5的一个优势,这点做得甚至比GL8还好。

5AT匹配完善,油耗伤不起

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对于瑞风M5这样一台商务取向的MPV,驾驶和动力好像有点无关紧要。但有两点必须要说的,瑞风M5这个5AT变速箱,匹配得足够完善,从市区到高速到山路,变速箱的动作一直很平顺,没有出现差错,动力轻快,驾驶轻松,如果要兼顾家庭使用自己开的,瑞风M5的自动挡车型还是靠谱的。

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另外一点是,2.0T的动力力量是很不错的,但可能是发动机精度不够,油耗也比较厉害,即使全程高速油耗也要接近13L/100km,一箱油加满,显示的续航距离才只有263公里,持久度有些让人不太放心。

总结:

江淮瑞风M5首试:它和高端之间就差一把好声音

10年前瑞风难觅对手,10年后升级版的瑞风M5其实对手也不多,最直接的是大通G10,CM7,还有高端压下来的经典GL8。相比自主品牌的对手,江淮做了这么多年MPV还是有点积累的,底盘舒适性、动力匹配优势仍在,空间灵活性、价格也有微弱优势。但如果价格再抬高点,那瑞风M5整体的完善度,还是落后经典GL8比较多的。瑞风M5比较适合15万内要买商务MPV的买家,如预算再高些,我们还是建议入手GL8.


【江淮瑞风M5首试印象】

突出优点:底盘扎实,舒适性好;2.0T动力强,5AT匹配完善;空间够大,够灵活。

主要短板:油耗高;地台高,坐姿不合理;声音粗糙,不讲究;上下车便利性差。


【新车评推荐等级】

江淮瑞风M5首试:它和高端之间就差一把好声音

标 签   瑞风M5   江淮   2.0T+5AT

更多>>江淮汽车-瑞风M5 车系图片

参数配置瑞风M5

官方价:13.95 - 16.65万

排 量:-

变速箱:-

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