首页 > 车评  > 首试 >  一汽森雅R7首试:谁都想吃下SUV这块唐僧肉

一汽森雅R7首试:谁都想吃下SUV这块唐僧肉

新车评网   作者: XCP柳笛 +关注   2016-04-19   评论 (0)

一汽森雅R7首试:谁都想吃下SUV这块唐僧肉

撰文、摄影:柳笛@新车评


阅读文章前建议先观赏全方位看图说车,请选择:(1)PC版用户(2)手机版用户


唐僧肉何不来一口

对于自主品牌来说,SUV车型是灵丹是妙药,是拯救票房的不二法门。在这里,从不缺乏销量神话,也不缺乏单骑救主的故事。于是乎,大家有困难要上SUV,没有困难制造困难也要上SUV。这种车型已经变成了一大块唐僧肉,连悟空都想吃一口。一汽森雅这个沉寂了许久的品牌,终于也耐不住性子,推出了自己的第一款紧凑级SUV产品——一汽森雅R7。

这块肉美吗

一汽森雅R7首试:谁都想吃下SUV这块唐僧肉

如果要从外观设计说起,先上上下下、左左右右打量一番,你并不会觉得这款车有什么模仿的痕迹,这点就值得我们赞一下。

一汽森雅R7首试:谁都想吃下SUV这块唐僧肉

一汽森雅R7首试:谁都想吃下SUV这块唐僧肉

圆润、饱满,这台车似乎SUV该有的样子都有了,但让你闭上眼,仔细回想这辆车的模样,却又很难说出设计风格上的亮点。这应该是这台外观设计上的唯一问题了。不过市场新兵嘛,略保守一些也是可以理解的。

一汽森雅R7首试:谁都想吃下SUV这块唐僧肉

一汽森雅R7首试:谁都想吃下SUV这块唐僧肉

车身尺寸方面,长、宽、高分别为4305mm、1780mm、1655mm,轴距2600mm,跟同级别的竞品相比,轴距上还是有些许优势的。

不是涡轮车却似涡轮车

一汽森雅R7首试:谁都想吃下SUV这块唐僧肉

1.6L自然吸气发动机+5MT的动力搭配,最大功率116马力,最大扭矩155N.m。

如果涡轮增压发动机可以做出自然吸气发动机的发力特性——线性自然,我们常常说这样的调校下功夫、接地气。可是,就有自然吸气发动机不甘寂寞,驾驶感受非要往涡轮阵营里靠。森雅R7的整备质量1290kg,跟同级别的竞品相比,轻量化方面并没有什么优势,而偏偏,一汽在发动机调校上也没有悟出一些窍门。

要知道,这种小排量自然吸气机器,扭矩偏弱是个共同问题。毫无疑问,充足的低扭更容易让驾驶者获得轻松、从容的驾驶感受。就这样一个变化,直接搔到了潜在消费者的痒痒肉,哄得大家甚是开心。可惜的是,森雅R7的这款发动机低转速一幅慵懒的样子,直到2500rpm之后,才打起精神积极工作。当然,齿比的设定会影响动力输出,但是从R7 时速100km/h时,发动机3000rpm的转速的表现看,这款车的齿比并没有偏向巡航的经济性。如果要是测一下0-100km/h的加速时间,这个级别的车型成绩或许大同小异,但从主观的驾驶感受上讲,森雅还有很大的提升空间,显得不够“聪明”。而最核心的问题,就是低扭不够。

一汽森雅R7首试:谁都想吃下SUV这块唐僧肉

或许是新车的原因,变速器入挡时会有生涩的感觉,换挡行程也不短;好在挡位还算清晰。

变速箱的匹配或者说是包容度给了我一个不大不小的惊喜。通常来说试驾手动挡的车型,我都会故意模拟一下低速跟车时的状态——用一挡加速至2、3千转然后忽然松开油门。森雅R7基本上没有前后闯动的感觉,发动机制动很平滑的就把速度降下来。离合器也是一副很宽容的样子,结合点很宽泛,即便是手动挡新手,开这款车也不会有多少紧张的感觉。总之,在动力输出上没能get到的轻松感,在变速器和离合上,找补回来了一些。

滤振和静音

一汽森雅R7首试:谁都想吃下SUV这块唐僧肉

森雅R7的悬架形式为前麦弗逊、后扭力梁,同级最常见的规格。

悬架的调校就像是厨师做菜。大家用的食材类似,油盐酱醋也都差不多,可是菜品的风味却千差万别,关键就出在“适量”二字上。

例如说,有些车的悬架调校是“川菜师傅”掌厨的,硬桥硬马透着一股火辣;有些车的悬架是出自“粤菜师傅”之手,安逸淡然为主。森雅R7的师傅暂时还没有形成自己的风格,面对小颠簸,悬架还是可以有不错的过滤的,只不过多了几分松散的感觉。但是,这种偏舒适的风格面对大颠簸立场又不那么坚定了,多少还是会让乘客感觉滤振生硬。诚然,对这个级别的车型来说,成本是一个不小的问题。不过,在差不多相同的价格区间下,也有品质不错的产品,不是吗?

一汽森雅R7首试:谁都想吃下SUV这块唐僧肉

森雅R7的大后视镜带来了很好的视野也带来了不小的风噪

NVH也不是森雅R7亮眼的地方。略显松散的发不出有质感的声音,频频要上高转才会获得不错动力响应的发动机,自然不会给隔音上带来什么加成,更何况这台代号CA4GB16的发动机运转的声音也谈不上精密。风噪声大概会在80km/h时就会回响在A柱附近。相比之下,215/55 R17的玲珑轮胎对胎噪的抑制还是不错的。好吧,森雅R7的机械表现就和它的外观设计一样,也是那么平淡。

空间和配置

一汽森雅R7首试:谁都想吃下SUV这块唐僧肉

一汽森雅R7首试:谁都想吃下SUV这块唐僧肉

悬架调校没有花香、动力输出没有树高,但是森雅R7绝对不想做一颗无人知道的小草。2600mm轴距带来了充沛空间的基础,SUV车型的又有得天独厚的车身高度优势,综合下来,后排的乘坐空间还是很给力。皮质座椅的材质也称得上柔软,一切看起来都步入了正轨。但是,终究还是免不了一个但是。

一汽森雅R7首试:谁都想吃下SUV这块唐僧肉

后排座椅的坐垫长度和高度都不甚理想,对我的大长腿的支撑力度有限。

一汽森雅R7首试:谁都想吃下SUV这块唐僧肉

后排座椅支持4/6分隔放倒,座椅放倒后地板还算平整。

一汽森雅R7首试:谁都想吃下SUV这块唐僧肉

储物空间方面,R7的表现也达到了主流车型的水准。左手边的抽屉、屏幕下的储物槽、杯座已经中央扶手箱,该有的都有了。

所以,归根结底,新入行的自主SUV车型,还是拼配置最靠谱了。像森雅R7(虽然具体价格还没公布,不过厂家的工作人员透露,售价大概在7-10万元),顶配车型在10万块左右,获得的配置已经有无钥匙进入和启动、发动机启停、中控大屏、自动空调、外后视镜加热等等配置,单从这方面考虑,还是超值的。

一汽森雅R7首试:谁都想吃下SUV这块唐僧肉

归根结底还是要有但是。这块中控大屏有导航功能,还可以支持安卓手机的投影,只不过反光实在是严重了些。角度、屏幕材质都可能是原因,这个东西不难改,也希望一汽能改吧。

总结

一汽森雅对R7这款车必定是抱着望子成龙的心态,也肯定渴望搭上SUV热的这趟班车。据说紧凑级SUV市场,2016年还有不小的增长潜力。以现在的产品力和预期价格来看,想赶超长安CS35或者是瑞风S3,还是有点难度,但是获得个不温不火的中游销量,我觉得还是做得到的。在未来的产品规划上,R7还会有一款1.5T配爱信6AT的车型服役,想必那款车对城市消费者的吸引力会更大一些。


【一汽森雅R7首试印象】

突出优点:后排腿部空间出色;变速器宽容度高;配置丰富。

主要短板:动力不足;部分人体工程不够好。


【新车评推荐等级(初评)】

一汽森雅R7首试:谁都想吃下SUV这块唐僧肉
说明:首试上线时该车型价格尚未公布,敬请知悉。



标 签   一汽森雅   R7   首试

参数配置森雅R7

官方价:6.69 - 10.69万

排 量:-

变速箱:-

未知的车型 有兴趣?
是否要放弃奖励
全部填写问卷才可以领取哦
确定放弃
再看看
0