雷克萨斯 IS200t - 新车评网结论

优点：

• 外观动感有个性，能调剂对三驾马车的审美疲劳；

• 操控柔和中不失灵巧，运动轿车中独具一格；

• 2.0T发动机运转静谧，能不知不觉跑快；

• 制动效果好，衰退慢，能给足够的信心；

• 静音效果出色，是同级数一数二的水平；

• 内饰的材质运用有心思，皮肤常接触到的地方都被照顾到；

• F Sport多功能仪表独树一格，非常有科技感

缺点：

• 8AT不够聪明，踩油门时常有迟滞感；

• 科技配置稀缺，连自动巡航都仅在顶配提供；

• 油耗偏高，2.0T发动机经济性一般；

• 后排乘坐空间狭小，满载3人会很痛苦；

• 储物空间紧凑。

试车总印象

从IS250到IS200t，加速表现确实有了质的飞跃，也很大程度保留了原来V6发动机那种顺滑感。不过8AT变速箱不是很聪明，以至油门踩下去会有迟滞感，车流穿梭反倒没IS250那么容易控制到行云流水。这种油门迟滞感，初步判断是8AT升挡过于积极所导致。不过有点跌眼镜的是，既然8AT换挡程序如此保守，但在油耗测试中却得出较高的数字。由于试驾车之前曾经历过多家媒体的蹂躏，不排除当中存在车况问题。如果姑且算车况没有问题，新的动力系统除了加速数据变好看之外，其余地方都没有亮眼表现，我们整体只能给这款车“值得推荐-”的评价。

形象

看ABB那种千篇一律已经疲惫，雷克萨斯IS是个挺眼前一亮的选择。和上代IS外观上那种“动静皆宜”相比，现款往动感一边倾向更为明显，甚至给人有点轻佻感。作为私人座驾比较彰显个性，如果需要兼顾商务场合的话，则稳重不足。

机械

从2.5L V6到2.0T发动机，加速能力确实强了一截，但8AT表现有点让人失望，油门反应带有迟滞感，日常跟车远没有以往IS250从容。在换装新动力后，让人很诧异的一点是油耗竟然没有显著下降，高速和市区都录得较高的油耗。操控方面倒是风味独特，柔和中又不失矫健反应，让人猛然发现原来运动车可以这样去做。

功能

由于身材小巧，开始会担心后排腿部空间，发现这个担心实在多余加想当然。不过IS跑长途仅限于4人乘坐，中间位置因传动轴凸起，坐着相当别扭。车内储物格并不丰富，尾厢深度虽然可观，但后排座椅放倒后不够平整。总之这台车轻度家用没问题，但如果5人乘车机会较多，或者时不时需要去运大件东西，IS空间功能会比较捉襟见肘。

性价比

由于进口身份，谈性价比依然比较伤感情，比德系三驾马车贵出一截。不过这个真是见仁见智，部分买家对纯进口产品情有独钟，觉得哪怕多花价钱也是值得购买。除了雷克萨斯IS，你还能选谁？

除了雷克萨斯IS 200t，我们还能选谁？

英菲尼迪Q50 2.0T

纠结的问题：比IS便宜，同样也长得很拉风，但操控上不如IS那样有自己韵味。

宝马320i、328i标轴版

纠结的问题：人车沟通感比IS强，对舒适的兼顾不如IS。

凯迪拉克ATS-L

纠结的问题：驾驶刺激感强于IS，但嫌反应太紧致，很难心平气和去驾驶。

2015年12月