斯柯达新明锐1.4TSI - 场地试驾体验

这次试驾设置在场地内，以桩桶摆设的小赛道体验为主，并且体验时间仅有10分钟，对车辆评价有局限性。好在此前我们已接触过高尔夫7的顶配车型，对这台1.4T发动机的动力特性有清晰印象。全新明锐1.4T车型有着同样的调校，最大功率和最大扭矩的输出点一致，发动机从1750转附近开始，就能达到250Nm的峰值扭矩输出，动力储备充沛。由于明锐和高尔夫7体重相近，可获得的加速感觉同样爽快，油门响应迅速。7速DSG变速箱很愿意降低挡位，来获取更佳的冲刺感，应付日常用车路况以及满载用车需求，我认为这套动力组合绰绰有余。

赛道当中的低速路段，我特意尝试变化蠕动前进的速度，这套变速箱在低速行驶时，1、2挡间切换的顿挫和抖动感并不明显，动力衔接仍算顺畅，相对上代车型而言，新明锐在低速路段行进要舒服不少。

全新明锐车型偏向于家用定位，转向的质感要偏向舒适，回馈力度适中。通过连续低速弯道的时候，车辆姿态很好把握，日常驾驶感肯定是轻松务实的类型。在中高速弯道，扭力梁后悬挂并没有拖慢行驶节奏，底盘整体感很好，车辆循迹性得到保证，扭力梁相比独立悬挂的劣势只有在颠簸不平的弯路上才会凸显。操控风格方面，明锐在过弯时谈不上有多少乐趣，但稳健的姿态能给予驾驶者足够踏实的感觉。关于新明锐更“真实”的驾驶和行车表现，在实际道路上我们分别体验。