奥迪A1 Sportback - 实际驾驶感受

对于A1 Sportback的动力，可以真正的用“大马力拉小车”来概括——90kW的发动机，拉动的仅是1.2吨出头的A1 Sportback。按官方给出的规格，涡轮在1500转的时候就能介入，低转扭矩可相当充足。在试驾的当天，我们全程几乎以高速公路为主，在高速再往上提速，A1“底气”十足，只要敢深踩油门，发动机都会有源源不断的动力，让车子上到120km/h是很轻松的事情。

7速双离合变速箱在低档位，特别是在起步的时候会稍微有些顿挫感，但并不明显，这也是奥迪不少双离合车型的共有不足。但只要速度拉起来之后，整个变速箱挡位间的结合都相当平顺。同时在需要深踩油门压榨动力的时候，变速箱的反应也相当的快，通过快速降挡来获得应有的动力输出 ，整个过程没有拖沓感。

A1 Sportback的底盘虽然采用前麦弗逊后扭力梁悬挂结构，但在奥迪工程师的调校下，一如三门版的底盘有越级表现，我甚至一度怀疑这是否是一副A0级小车底盘所营造出来的感觉。A1 Sportback的调校整体偏硬，路感非常清晰，但乘坐略嫌滤震不够。高速通过一些坑洼路段，原以为A1会因为悬挂过硬会带来多余的弹跳，但悬挂的整体响应非常快，以最快的速度把四个车轮“贴服”到地面上。得益于出色的底盘调校，在高速公路上即使时速达到120km/h，四个车轮都能够紧贴地面，没有任何漂浮感。总之，在扭力梁悬挂的A0小车中，A1是最有底盘高级感的。

对于女士来说，可能A1 Sportback的方向盘会偏重手，如果经常在城市游走，可能显得比较笨重。但方向盘指向的准确度没得说，路感反馈也相当清晰，在高速状态下给驾驶者足够的驾驶信心。