一汽奔腾B90 - 车型由来

2006年，野心勃勃的一汽推出奔腾轿车试图在由合资列强占领的B级车市场分一杯羹。一起步就直接杀入B级车市场无疑是疯狂的，不过一汽奔腾还是有其底气所在，因为这台车无论从发动机到底盘等很多地方都得到了马自达6的技术支持。但一汽奔腾的定位并不是马自达6所强调的运动，经过重新的外部包装，一汽奔腾以商务与安全作为卖点，从“为我所用”这点来看，一汽奔腾比现在一些“合资自主品牌”还是要“长进”得多。

在08年，一汽继续在马自达6技术平台上开发了一款定位低于原来一汽奔腾的车型， 此时“奔腾”从一台轿车的名字升级成一个车系的名称，原来的一汽奔腾轿车改成奔腾B70，而新推出低一级别的新车则被命名为奔腾B50。除尺寸小于B70外，B50动力级别与B70还是有所区分，B50搭载的只是1.6L发动机，而B70发动机则是达到2.0L和2.3L的水平。

目前15-20万区间既有大众新速腾、别克英朗、日产轩逸等高端A级车，同时也有不少B级车将售价下拉至该区间，可以说15-20万这一区间的生存环境是异常的恶劣。可一汽对此毫不畏惧，推出B90轿车杀入这一白热化市场。B90在尺寸和装横豪华度上都超过了原来的B70，但一汽对B90的平台技术，只是称其采用了M2轿跑车平台和ET3系列发动机，但可以肯定的是这台车与马自达6之间存在千丝万缕关系。