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奇瑞瑞虎1.6 CVT - 乘坐舒适性

新车评网作者: 新车评网 +关注 2012-07-28   评论 (0)

瑞虎

瑞虎1.6L发动机在3000转之前都比较安静,但越过3000这个分水岭嗓门就立刻变大,假如全油门用5000多转的动力,整个车厢已经笼罩在发动机声响之下。因为CVT变速箱经常调用高转动力,所以发动机噪音对日常行车会构成一些滋扰,想要乘坐舒适的话就得请驾驶员温柔驾驶。

瑞虎

之前提到瑞虎的底盘调校偏硬,所以过减速带的震动比较生硬,后排会有弹跳感。在大多数路况瑞虎的滤震都挺得体,唯有像上图这样缝隙较多的失修路面,车厢板件会随着快频震动发生一些共振,影响对其建立的好感。

瑞虎行驶在粗糙柏油路面的胎噪有点明显,速度接近100km/h前排已经能听到风噪,随着速度增加会逐渐上涨,至于后排偶尔会有风切声传来。根据我们试驾一系列自主品牌SUV的经验来看,它们的静音水准普遍无法和同价位轿车媲美,瑞虎在其中发动机嗓门偏大,底盘和风噪处于中流水准。相比旧款瑞虎3那样各种噪音不修边幅的传入车内,现在瑞虎市区行车的舒适性有很大提升,可以和对手看齐。

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更多>>奇瑞汽车-瑞虎3 车系图片

  • 奇瑞旗下车型正在全面换装CVT变速箱,当家主力车型瑞虎自然也不会落下。在装备1.6 DVVT发动机和CVT无极变速箱后,瑞虎成为十万元自动挡SUV的热门备选车型,我们这次就前往黑龙江和内蒙古接壤的蒙古族自治区,在天高地广的平原驾驶瑞虎自由驰骋。【撰文:余恒文】
  • 动力升级的瑞虎在外观上并没有太大变化,保险杠两侧增加了一些镀铬装饰,看上去更加新潮一些。
  • 瑞虎的备胎和RAV4一样装在尾门后,这是它很明显的识别特征之一。
  • 瑞虎是标准的紧凑SUV,离地间距和接近角、离去角无法和纯正的越野车媲美,但行走一些烂路和上马路牙子都不在话下。

参数配置瑞虎3

官方价:0.0 - 0.0万

排 量:-

变速箱:-

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