MINI Coupe/Roadster - 尾厢实用性

如上图可见，两个版本的尾厢盖设计是大相径庭的。硬顶COUPE采用了轿跑车常见的一体式大尾门，开口大，提取东西很方便。敞篷ROADSTER则采用更类似三厢车的传统尾厢盖。

COUPE版本的尾厢空间有280升，内部不算平整，但放一个大箱子还是可以的。尾厢上方的遮盖板还不忘营造动感造型。

敞篷版的尾厢比硬顶版逊色一点，开口也要小很多，大件物品比较难装载，但240升的容积其实还不算太寒酸，而且无论开关顶篷都不会影响尾厢大小。

两个版本的尾厢内都有一个小“机关”——在尾厢与车厢的“隔断墙”中间，有一个翻盖通道，据厂方描述，打开后可以放滑雪板之类的长条形物品（虽然我很怀疑滑雪板穿过去会影响挡杆的操作）。另一个用途是可以从车厢内往尾厢取放一些小件物品。至于为什么不做成彻底连通，一来前面就是座椅，即使连通也不会带来更大的空间；二来这堵“墙”应该是车身刚性结构件，这对敞篷版尤为重要，也是确保MINI COUPE/ROADSTER操控比普通版更强悍的基础。