东风标致508 2.0 - 新车评网结论

优点：

• 简洁风格的外形设计开创了标致品牌新格调；
• 车厢氛围豪华，细节用料和观感精致高级；
• 车厢隔音降噪功夫了得，行车、加速时都很安静；
• 底盘精密，滤震动作柔韧，走烂路仍不失舒适性；
• 过弯操控淡定，极限高，有安全感；
• 前减后加的变速箱手动操控模式，适合激烈驾驶；
• 座椅规格高，前排可按摩、后排可调靠背，均为同级罕见；
• Info-Drive多媒体操作系统方便好用易上手；
• 空调智能化，并且为真正的四区独立控制；
• 两个高配车型的配置很丰富，顶配尤为齐全；
• 倍耐力P7轮胎规格性能较好，备胎也为全尺寸同型号；
• 全系ESP，主被动安全配置齐全，安全性让人放心。

缺点：

• 2.0L发动机虽然日常动力够用，但没有丝毫刺激感；
• 6速自动变速箱还达不到同级最畅顺、亲和的水平；
• 后座纵向空间落后于大多数同级对手；
• 前座驾驶区周围缺少方便顺手的储物空间；
• 后排缺少一个中央头枕；
• 尾厢盖必须在车内遥控开启，不够便利；
• 后摄像头影像看不到保险杠，判断距离不准确。

如果说标致508 2.3以非常齐全丰富配置、实惠售价，以及有高级感的行车表现在细分市场立足的话，那么508 2.0则是进一步弱化动力，换来更加凸显的配置和价格优势。

如果将购车预算限定20万元以内，单纯钟情于法系风情的话，其实雪铁龙C5会比标致508更有法国味，508则从外到内都在努力地淡化个性，以迎合更广泛的用车口味。如果完全追求宽敞实用，有斯柯达昊锐这样的选择。而注重动力和驾驶的，选择就更多了。但东风标致508 2.0却是20万元以内，配置最丰富齐全，并在空间、驾驶、舒适、高级感上面面俱到的选择，当然前提是买家仍要适应508上一些没有完全褪去的法式独特细节。

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东风标致508 2.0 —2011年11月