雷克萨斯IS250 - 新车评网结论

优点：

• 外形年轻动感，富有高级风格；
• 2.5升V6直喷发动机安静顺滑，日常行驶非常省油；
• 变色仪表盘观察行车状况更加方便；
• 车身紧凑，高速穿梭和山路驾驶都很灵活。
• 车架整体性好，悬挂设定稳扎与舒适兼备，操控和乘坐感俱佳；
• 悬挂极限高，轮胎抓地力强，日常道路上过弯从容稳定；
• 车厢隔音维持了雷克萨斯的高水准；
• 车厢内饰用料做工一丝不苟；
• 前排座椅造型舒适，提供通风功能，也能在弯中提供足够的承托力；
• 电动方向柱和左右三组记忆功能，调节驾驶坐姿非常便利；
• 车内导航等设备易用，音响十分高级；
• 雷克萨斯4年10万公里售后保养，维护方便。

缺点：

• 后座中央鼓包巨大，乘坐感不够得体；
• 发动机声音以运动型车来说过于细微，感观刺激不足；
• 前排的日常储物空间使用起来不是很方便；
• 后排座椅不能4/6分割放倒，实用性比很多同类车型逊色；
• 变速箱的手动加减挡模式服从性不够高，未能应付全力激烈驾驶。

可能有人会对排量从3.0L降到2.5L不满，其实这是还原IS的本来面目，好处是油耗降低，动力却保持一贯的高级感。减排量的同时并没删减配置，方向盘换挡、带光环的仪表、导航系统、高级音响这些玩乐科技配置都完整无缺。IS250一如前辈那样并不是纯粹操控至上，很好地兼顾了雷克萨斯应有的舒适特性，还拥有绚丽的外观，又有众多科技玩意，以及完善省心的售后服务体系作保障，有很全面的说服力。

当然也有一些消费者是绝对看不上IS250的，因为它实在是义无反顾地偏袒驾驶者，尤其在连宝马3都被设计得前所未有地实用的今天，讲求全面实用的人肯定会抗拒雷克萨斯IS的局促后座空间、小尾厢以及并不丰富的储物空间。

IS250的诱惑力在于，坐进车厢里不单是豪华配置的堆砌享受，它能够把视觉、触觉、使用感受和谐的统一起来，用起来很舒心，开起来能动能静。一旦对上胃口，你就会觉得这是完美座驾非它不选，甚至还会暗自偷笑那些追逐品牌而买奔驰宝马的车主。说的直白一点，IS250就是为那些不迷恋传统名牌、并非实用为先、年轻好动又比较理智的人准备的。

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雷克萨斯IS250 - 2011年4月