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比亚迪F3DM - 实际动力表现(一)

新车评网作者: 新车评网 +关注 2010-09-24   评论 (0)

比亚迪F3DM

就像往常开车一样,我试驾的时候一进入车厢就拧钥匙着车——但拧到底也感觉不到起动机在工作,不会是出故障了吧?且慢,这可不是传统的燃油车,实际上此时车子已经“静悄悄”地进入着车状态。由于F3DM在低速下完全是纯电力驱动,自然没有传统发动机的声音与震动,真的一点都没有,所以你察觉不到“着车”与否,只能通过仪表盘右下角那个绿色的“OK”字样是否亮着来判断。丰田的hybrid油电混合动力车在电量充足时的启动方式也是如此。

光是启动这一刹那,F3DM就已经展现出它的优势——怠速零排放。城市拥挤的用车环境,燃油车怠速消耗的燃油占比重不可小觑。一些国家在燃油车上大力推广i-stop功能,有些城市(比如香港)就倡导停车熄火。F3DM虽然也装有燃油发动机,电量极低时发动机还是有可能启动,但相比传统的燃油车排放已经大大降低了。对于拥有者,往道德层面说是环保,往自己口袋里说就是省钱。

比亚迪F3DM

D挡踩油门,F3DM静止起步并没有燃油车那么积极,甚至可以说有些“肉”。不是说它的扭矩达到了400Nm吗?怎么还会肉呢?其中很重要的原因是F3DM安装了电池组,导致车身重量比F3中360kg,达到1.56吨,比普遍的同级车型要重不少。另一个重要的原因是,F3DM没有变速箱,那个长得像变速箱家伙其实就像一个开关,只是将传动系统接上,并不起变速变扭的作用。车子的起步,靠的就是电机本身的扭矩,没有变速箱的减速增扭,自然不会有多好的“低转”表现。

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参数配置比亚迪F3DM

官方价:0.0 - 0.0万

排 量:-

变速箱:-

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