宝马新Z4 3.5&3.0 - 新车评网结论

优点：

• 外形设计极具特色，独特的比例和线条塑造独一无二的形象；
• 硬顶敞篷的设计兼顾了实用和潇洒；
• 顶篷可以用钥匙来控制开闭；
• sDdrive35i车型技术先进，动力强劲；
• 双离合器变速箱提升了性能和技术含量；
• 动态驾驶控制模式里的各种模式差别明显，，兼顾了轻松舒适驾驶以及运动驾驶；
• 转向极其精准，过弯信心大；
• 车身小巧灵活；
• 底盘贴幅性很高，高速通过起伏路面很安稳；
• 相比上一代，引入了iDrive系统；
• 小内径方向盘，环身粗，握感如同赛车；
• 经过阳光反射技术处理的座椅，在炎炎夏日不至于让座椅温度很高；
• 硬顶状态下，车厢空间宽敞，不压抑；
• 硬顶状态的尾厢空间在同级别车型属于宽大，能容纳更多的行李。

缺点：

• 纯粹双座设计，连“狗座”都不提供，日常用途受限；
• 不同车型之间外形差异甚小，但价格差距颇大；
• 高速时风噪明显，长时间高速巡航会让车上的人觉得累；
• 没有备胎，远行不放心（虽然轮胎有爆破续行能力）；
• 敞篷状态下尾厢空间小，不足以容纳二人远行需要。

新Z4有很多外在层面的变化，比如更主流的外形、更豪华的车厢氛围、更完善的功能性，装备也不会再被人诟病，这些都是宝马在老Z4上获取的经验。

但对Z4来说，内在的机械层面才是其打动人的内涵所在。在老款Z4的车评里，我们曾提到Z4的假想敌人是保时捷的Cayman和Boxster，因为它的操控已经完全超越了价格定位相近的奥迪TT、奔驰SLK等。而相比上一代，新Z4引入了技术更先进的动力系统，性能提升一大截，还有设计更加丰富的动态驾驶控制系统，从骨子里表现出来的运动基因已经逼近百万级别的跑车，这就是Z4的进化程度。

无疑，宝马从来不会停止对运动的追求，新Z4更是其浓重的一笔。

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宝马Z4 3.5&3.0 - 2009年6月