三菱EVO十代 - 最省心的驾驶机器

作为对驾驶有要求的玩车一族，或许会觉得EVO的S-AWC太过智能，不够挑战性；其实你可以把它看成一套全面的操控辅助系统，而它的包容度是非常高的。对熟知它的人，可以关掉ASC电子辅助系统去劈弯，此时在智能四驱系统的威力下，EVO仍能表现出强大的抓地力和极高的过弯极限。对于没有很多激烈驾驶经验的人，要是突然撩起兴趣，冒冒然地尝试激烈驾驶，EVO会让你感觉到它的超高极限的同时，又在你失去节奏时让ASC电子稳定系统及时介入，安全系数是比较高的。

如果跟EVO九代相比，其实在过弯的极限上，九代跟十代没有很大的差距。但是，开EVO十代最大的不同在于“省心”，要说是什么将这种感觉摆上了台面，那就是双离合变速箱了。它解放了左脚，包办了挡位，使得发动机的动力随时都可以爆发，在激烈驾驶时，自然能让人更加全情投入的去应付转向和车身的动态变化。

所以，我们认为众多的高科技应用使得EVO十代成为了最“大众化”的激烈驾驶机器，它是绝大多数人都可以尝试驾驭的，甚至新手也可以试着开开，至少开去买菜也不会有什么危险出现。除了自己开起来“省心”以外，相信作为EVO十代的车主，如果要把车子借给技术不精的人开，也会觉得相对“省心”一些。