坐进驾驶席，与别不同的运动型方向盘最能吸引目光。造型和功能都跟大哥9-5 Aero上的一样，三辐式设计很熟悉，外圈采用真皮包裹，内圈镶上两条硬塑料边，营造出明暗对比的运动格调。但实际上，这个方向盘属于好看不好用的类型，除了较大的直径（可能北欧人会觉得很合适）与运动感有些偏差外，关键问题是与手指接触的银色装饰部位为硬质塑料，外表光滑，稍微有点手汗就会感觉抓不稳方向盘，不能专心驾驶。
9-3 Aero装备有方向盘换挡功能，按钮位于3、9点位置，个头够大，但要开启手动模式需先摆弄变速箱，将排挡拉入M挡才能开启方向盘换挡，不能像宝马、奥迪那样在D挡行车中用拨片自由切换，有些不便。而且按钮质感也一般，在试车期间很快就被我们遗忘了。
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