讴歌Acura RL 3.5 - 动力表现

RL用一台本田目前量产最大排量的3.5升V6发动机，具备驰名的VTEC可变气门正时系统。本田在3.0升以上的发动机并没有用最新的i-VTEC技术，原因是厂方认为大排量发动机本身已有较充足的低转扭矩，无需用可变幅度更大的VTEC系统。本田的发动机技术是勿庸置疑的，何况是旗舰产品，日常新车这台发动机极其安静，即使转速达到5000转，在车内也几乎听不到发动机的动静。但当转速达到5500转时，发动机声忽然开始涌现，是一种非常雄厚爽朗的声音，明显是为增添驾驶感受而营造的。

动力方面，初段的力量中规中矩，慢速时油门反应既不迟滞，也不算很迅猛。转速升至3500转时VTEC系统比较显著地介入，动力涌现明显 ，后劲展现出运动型车应有的性格。由于发动机有着比较显著的阶段性输出特性，日常行驶中要通过Kickdown（油门踩深让变速箱降挡）才能获得较显著的加速反应，但遗憾的是RL的自动变速箱只有5前速，而非同级新车大多已经采用的6前速，实际行驶中，每挡之间的转速衔接感觉有些疏落，手动模式时每次换挡也有比较明显的顿挫感。总的来说，这套动力系统有足够的运动感，但日常形式稍微欠缺大排量豪华车应有的从容大度感觉。