左列：力狮3.0R | 右列：力狮2.0R
介绍完装有SI-Drive和一批新装备的力狮3.0R，我们不能忘记还有一款新的力狮2.0R。它采用一台水平对置4缸发动机，起动敏捷，发力线性，高转表现也不俗，只是4速自动变速箱局限了中段加速表现。外形区别主要是少了3.0R车头保险杠的镀铬隔栅；内饰稍为朴素些，主要缺少了SI-Drive系统和方向盘换档拨片的点缀。细节包装上，3.0R更为精致，装备也更齐全。不过比3.0R便宜8万元（只售26.18万）的2.0R肯定会成为力狮的销售主力，而3.0R的SI-Drive系统、方向盘换档等高科技装备都只志在提升力狮车系的形象，让人一说起斯巴鲁力狮，就想到它技术了得、与众不同。
其实大家都能猜到，买力狮2.0R和3.0R的是完全不同的两类人，前者讲求明智，后者追求享受。
力狮车评导读
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