一汽奔腾B70 2.3 - 手动变速箱

 
【此次试驾的是奔腾2.0 6MT】

奔腾在2008年推出了手动挡车型，而且还是自主品牌车型里头少见的6前速规格，当然，这台6前速手动变速箱依旧跟马自达6有密切关系。

首先，这台手动变速箱的操作质感很讨人喜欢。挡杆较短，而且行程也很短凑，挡位精准，这些这台变速箱很运动化的方面。不仅如此，它的操作也足够轻巧顺滑，即使喜欢斯文驾驶也有喜欢它的理由。总之，要论“手感”，奔腾的6MT相比大众的手挡不落下风。

我们试驾的是2.0排量，它的动力表现也是为6MT驾驶感“添彩”的地方。这台2.0发动机在手动变速箱的直接传动下，即使在低转速轻点油门，动力系统已有非常积极的反应。这样的动力特性会诱惑人加快驾驶节奏，自然就更加深了对利索的手动挡的好感。

当然，奔腾的底盘功架本来得到了马自达6的“真传”，我们在此前自动挡的评论中，就已经肯定了这一点。不过，6MT的奔腾换用了一套万力轮胎，虽然不知道这套轮胎可以节省多少成本，但是实际驾驶中能感到其抓地力不够。高速攻弯时感觉底盘仍有催逼的空间，但轮胎已显得“力不从心”了，总的来说，这套轮胎未能匹配上奔腾的底盘功架。