和动力系统的表现一致，赛拉图欧风的操控也很平易近人。以放松的心态去驾驶，这款小车给人好感，转向轻巧，油门和制动踏板比例都比较线性，日常的好开已经做到位了。
要说赛拉图的不足之处，就是它的机械精密感还比不上同级别的欧、日系对手，例如动力传动的平顺度、转向存在的虚位、踏板的“脚感”，都还算不上很细腻，甚至是发动机的声音也显得有一点粗糙。当然这些差别都不算明显，不细心去感受的话不易觉察，赛拉图欧风给人的总体感受还是“好开”。
底盘的滤震表现跟三厢赛拉图很相像，零碎震动明显一些，但好在赛拉图的做工还比较令人满意，车厢内没有什么杂音，中等偏软的悬挂也具有不错的行驶平顺性。
从我们此前的对比测试（点击这里查看：五款热门“大两厢车”全面导购对比）来看，赛拉图欧风的功力虽然不算很深厚，但日常驾驶确实不错，能令一般用户满意。
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