试驾欧兰德3.0的时候我们并未去尝试恶劣路面，此番拿到欧兰德2.4，终于有机会领它到烂路上走一遭。有了对3.0的认识作铺垫，我们所到的地点依然是“路”，只是路面比较湿滑、坑洼较多。在这种开小车必须小心翼翼的路面上开欧蓝德，首要感受是215mm的离地间距令人很放心，继而是整车的扎实感在烂路上也给人不少信心。在常规的两驱模式下，于泥泞坑洼且略带斜度的路面上起步极易打滑，挂上四驱挡，对行走这些湿滑路面有显著帮助，起步平稳从容不少；但在坑洼程度比较重的路面，CVT的打滑特性会削弱牵引力的发放，需要呼大一点油门，才有足够的力量克服路面障碍前进。
总的来说，欧兰德2.4由于用了厚胎，行走烂路的放心程度更胜3.0，只是扭矩不及3.0充盈，加上CVT的削弱，所以越野的极限能力要低于3.0。
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