自由舰的底盘源于夏利平台，虽然轴距有所变化，但前后独立悬挂的结构设计基本没有大变化。四轮独立悬挂虽然听起来规格蛮高，但实际上已是上世纪80年代的产物，我们也说过多次，悬挂的调较功夫比基本形式更影响实际表现。
上路行驶，自由舰的悬挂设定偏软，前后独立的悬挂对于震动的处理颇有效果，快速一点时，滤震感觉也能令人满意，但总体上悬挂的动静仍欠精密感，也传递着底盘的松散单薄感。虽然车厢对环境噪音的隔绝一般，但行进中的路面噪音、底盘噪音都不会很扰人，传入车厢的噪音更多的是发动机噪音，以及速度较快时的风噪。
总的来说，除了后排空间较小以外，自由舰的乘坐感还是可以接受的。当然倘若吉利能够进一步对底盘“加料”，尤其是改善廉价车标志性的单薄感，我们会更加欢迎。
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