奥迪A4 2.0T - 日常驾驶

A4入门版所采用的1.8T发动机，动力表现算是适中，而这台200匹马力的2.0T发动机，带来的强劲刺激感要比1.8T高得多，绝不只是0.2L排量的数量级差别。

在市区街道优雅地行驶，发动机转速很容易保持在1500～2000转左右。踏下油门加速，发动机的转速上升活跃，无论是红灯起步还是中段加速，动力输出强劲程度都会超出你的期望。平顺的无级变速箱抵消了涡轮发动机突然发力的突兀感觉，而且加速过程能让转速保持在4、5千转不动，这时候你感觉不到发动机的动力起伏，却能看见速度指针几乎毫无阻力地持续攀升。只有急加速时会有很轻微的动力打滑感，这是CVT无级变速的天性，很难克服的，但2.0T发动机与无级变速的搭配已经非常默契、出色了，可以说是2.0T发动机的好搭档。

在高速上才是这部2.0T发动机发挥的地方，100～200km/h之间的加速毫不费力，跑进200km/h非常轻松。动力强而又来得平顺，因此尽情鼓催这台发动机是件很高享受的事情。虽然到高转时发动机声音仍然低沉，与宝马3系那种嘶吼相比缺乏激情和投入感，但从实际速度增长表现出来的强横性能，以及无级变速箱带来的绵密加速感，都会令人钟情。

行车中还可以利用S挡增强油门反应，而更方便的是用方向盘换挡拨片升降档，超车时无需拨动挡杆，只要左手手指轻扣一下减挡拨片，就可在瞬间提升转速，将目标车辆超越或者摆脱。唯一要提醒的是来得如此轻易的瞬间加速表现实在很易将人蒙蔽，而A4出色的底盘稳定性和车厢密封性，又让它在180km/h的高速下仍然几乎令人“没有感觉”，于是，如何避免频繁收到超速罚单，就是驾驶者必须面对的烦恼。

值得一说的是2.0T FSI的省油性能。在整个试车期间，我们驾驶的市区综合油耗在11L/100km左右，市郊实际驾驶的平均油耗只是8～9L/100km；高速上无论是何种速度，也基本不超过10L/100km（一般是8L/100km左右）。与1.8T型号相比，日常油耗基本持平，高速还更加优胜，这就是FSI发动机先进性实实在在的证据。