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本田UR-V首试:这是款有高级精致感的本田SUV

新车评网   作者: XCP范烨熠 +关注   2020-06-08   评论 (0)

本田UR-V首试:这是款有高级精致感的本田SUV

撰文、摄影:范烨熠@新车评


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UR-V,这款代表着东风本田旗舰地位的“超大号”五座SUV,在前几年和广汽本田冠道几乎同步投放于国内市场,它们就像是本田的两个得意门生,同时被派出去打江山。随着时间的顺延,最初表现同步的两兄弟后期差距逐渐加大,冠道算是满足了预期,而UR-V则稍有勉强。如今三年过去了,UR-V终于迎来了改款,它能否借这次重塑产品力的机会,再次赢得江山呢?

颜值上线,更加精致的静态形象

本田UR-V首试:这是款有高级精致感的本田SUV

新款UR-V的前脸外观改动相对不大,主要改变的地方在于进气格栅的造型细节,以及前包围雾灯区的形状,改款后的前脸相对于前款车型来说精致感更足,且协调感也更好。当然,黑色中网设计被分割开之后,粗犷力量感确实也削弱了些。

本田UR-V首试:这是款有高级精致感的本田SUV

相对于前脸只是不同风格的取向设计,这款车的尾部设计则就是全面提升了,其中视觉感提升最明显之处在于它的尾灯设计,取消尾灯区域里的回钩设计,加上微微熏黑工艺以及透明盖罩的元素,让整台车的尾部看起来干炼精致了不少,颜值提升好评。

本田UR-V首试:这是款有高级精致感的本田SUV

内饰的造型布局几乎没有什么变化,整体感受依然还是家居商务的沉稳风格。前排车厢内的储物空间值得好评,储物格不仅数量多,容积还很大,不过小瑕疵在于其挡把前方的储物格在停车P挡模式下,如果存放较大的物品,会产生挡把干涉的不便情况。

本田UR-V首试:这是款有高级精致感的本田SUV

UR-V这款车所搭载的第二代Honda CONNECT系统可以看到其的确做了很多本土化的措施,例如包含实时路况的导航功能、支付宝在线支付功能、车辆位置共享功能等。不过就市场上所有车机系统的对比来看,这套系统的总体表现依然只是很普通的水平,其中例如UI的设计、菜单的逻辑布置、功能的智能性表现都还有很大的进步空间。值得提出的是,不知道是否是试驾车的个体原因,我们测试的这款车车机系统在使用过程中经常会遇到明显的卡顿,有点出于意料。

老问题,1.5T够不够用?和2.0T差距大不大?

本田UR-V首试:这是款有高级精致感的本田SUV

直接抛结论,1.5T的发动机带动这款整备质量超过1.7吨的SUV,日常使用即便是稍微的激烈驾驶完全是够用的;和2.0T的动力版本区别有,但没有账面排量区别那么大。接下来细说这款1.5T配CVT变速箱的动力总成感受,最明显的就是绝对动力爆发有微微的惊喜感,上手之前很难让自己相信这么大块头的车能被1.5T发动机拉的嗷嗷跑,这点值得肯定。

本田UR-V首试:这是款有高级精致感的本田SUV

另外CVT的变速箱总体表现也挺让人满意的,其对动力的梳理顺畅性、响应性都做的挺得体,很好的将发动机的动力释放出来。不过这款变速箱也还是带了点本田的“传统”特性,那就是在收油较长时间,或者重刹再较大幅度的给油时,它有很大概率会产生小顿挫。如果你是本田车主,那么你应该已经有所心理预期了,如果不是,初上手可能要稍微适应下,本田的CVT不像日产那样永远都平顺,它有自己的性格调性。

本田UR-V首试:这是款有高级精致感的本田SUV

以较苛刻的态度来衡量这款车所搭载的两套动力系统,其实它们都不是最理想状态下的选择。1.5T的版本动力储备完全够用,但日常驾驶其转速很容易就接近三千转,动力表现太活跃了,没有底气十足的高级感。2.0T的版本动力底气是有了,但日常驾驶感觉它的绝对动力储备也没有比1.5T高出很多,而且与之配合的AT变速箱平顺性表现也比较普通,从这个维度看,它们都有不足的地方。当然,从相反的维度来看,1.5T的版本动力储备出乎预期,这是同样排量发动机所不能提供的,2.0T的版本有9AT的加持,机械规格的底子还是很有谱的,这就需要准车主们怎么去理解了。从我们推荐的角度出发,考虑到售价以及体验的区别度因素,1.5T的版本更值得推荐。

这款车满足了我对本田体系高级感的想象

本田UR-V首试:这是款有高级精致感的本田SUV

本田的高级感应该是什么样子?我想UR-V这款车就很好的诠释了。初上手你会发现,这款车即使是台大SUV车型,它的动态感受依然也不是完全偏向舒适绵软的类型,稳重、厚实、整体是它留下的最明显的印象。

本田UR-V首试:这是款有高级精致感的本田SUV

动态中最重要的底盘表现方面,值得好评的是,这款车的底盘隔绝感、整体感表现很好,在过滤路面颠簸时悬挂动作很柔和淡定,有种从容感;在经过连续起伏路面时,它的底盘吸附性又表现出很贴地的特性,整个底盘的稳重感很强。现在底盘厚实隔绝感好的本田车其实不少,例如皓影的底盘同样也有这种质感,不同的是,在整个质感的精细程度拿捏上,UR-V作为旗舰定位的车型,各方面表现要更加精细协调些。

本田UR-V首试:这是款有高级精致感的本田SUV

与底盘调性相匹配的是,这款车的转向手感标定也是存在感比较强的类型。它的转向圈数不多,和大多数轿车差不多的行程,转向比例还算是比较快的。另外转向手感在保证了本田惯有的力矩回馈之外,它的转动细腻感有明显增强,如此高级感更明显的本田味UR-V就出来了。

本田UR-V首试:这是款有高级精致感的本田SUV

当然,这款车在高级感的营造方面也并不是全都完美的,例如发动机的隔音抑制能力。其实这款车的整体隔音表现还挺不错,例如底盘隔音、环境隔音都表现挺亮眼。打破这种隔音高级感的在于它的发动机噪音抑制,尤其是我们测试的这款1.5T车型,在转速攀升的过程中它的发动机运转噪音很积极就传到车厢内,音色不粗糙,声音大了点。

总结

从整体体验来看,这款车的实际产品力表现是对得起其旗舰的定位的,它给到的体验也确实有高级质感的味道在里面。以销量为标准来衡量这款车,它的问题更多的不是在于车本身,而是国内双田同款车型的魔咒。因此,UR-V怎么在市场营销层面拉到冠道同样的高度,才是重点。


【本田UR-V首试印象】

突出优点:外观更精致;动态有高级感;底盘隔绝厚重感强;后排空间大。

主要短板:发动机噪音明显;1.5T版本的CVT变速箱偶有顿挫;车机系统有卡顿。


【新车评推荐等级(初评)】

本田UR-V首试:这是款有高级精致感的本田SUV
说明:初评推荐等级仅由初次试驾体验的印象得出,尚未代表新车评对该车的充分评价,敬请知悉。

标 签   本田UR-V   首试   SUV车型

更多>>东风本田-本田UR-V 车系图片

参数配置本田UR-V

官方价:24.68 - 32.98万

排 量:-

变速箱:-

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