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吉利新远景首试:最接地气的选择就是它?

新车评网   作者: XCP裘立志 +关注   2017-10-25   评论 (0)

吉利新远景首试:最接地气的选择就是它?

撰文、摄影:裘立志@新车评


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上一次我们试驾远景已经是两年前的事了,那时候它刚换了一副新面孔,新动力的匹配也相当不错,所以在市场上取得了很不错的表现。这一次试驾的车虽然叫全新远景,但其实是个比较大的中期改款,对外观和内饰都进行了Redesign。那么现在的它,在市场上竞争力又如何呢?

形象方面有了越级的档次感

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吉利虽然没有像广汽、上汽那样有个名声在外的设计师,但从博瑞开始,吉利的设计还是得到了业界和消费者普遍认可的。所以,吉利给新远景也用上了家族式的水滴涟漪式前脸,灵犀双眸前大灯。中网和大灯贯穿相连,整体感不错。这些都很大程度上提升了远景在形象层面的时尚度和档次感,肯定是会受到消费者欢迎的。

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内饰也同样用了拱桥式的家族设计,而且得益于统一的设计语言以及博瑞、博越们的均摊成本,最为六七万的新远景也有了接近吉利旗下高级车的用料、做工以及人性化的细节体验。不夸张的讲,这个内饰在同级里算是质感、使用便利度最佳的车型之一。

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这里还要夸一下新远景的人机工程,之前试吉利的车总感觉坐姿有点高,然后看车内的一切也都是高高在上的。新远景就没有这个问题,没了这个问题后,即便是方向盘只有两向调节,也很容易找到舒适的坐姿,调好坐姿坐下后各种操作也是相当顺手。

配置高,性价比是一张王牌

两年前试远景的时候,丰富的配置就给我们留下了深刻的印象,这次尽管已经打了预防针,看到实车上的配置,还是觉得有点超乎想象。很多不该这个价位的车该有的配置,新远景也装备了,而且对细节体验方面的优化做得很好。

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除了自动大灯、无匙进入+一键启动、倒车影像这些配置,还有后视镜自动折叠、ESC(自动挡标配)、胎压监测、行车记录仪、四门车窗一键升降、车载互联系统、“你好,远景”车载语音系统等,这些配置是非常实用,也很讨用户喜欢的,从这点也可以看出吉利在改款前是做过大量用户调研的。

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再说细节体验,老款上的屏幕被一块8英寸的磨砂屏给取代了,反光现象有了很大缓解。而且新远景还与时俱进的增加了语音控制功能,不同于只能导航、切歌这些简单的动作,它居然还可以控制手动空调,这操作真是666!

乘坐空间够用但不充裕

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虽然新远景的轴距增加了15mm,但空间上还是明显能看出它比新帝豪小半个级别的定位,实测27cm的膝部空间,74cm的纵向空间,和竞品相比不占优势,乘坐空间只能说够用但不够充裕,这方面新远景潜在消费者需要衡量的一个重要的点。此外,新远景将后排地台进一步平整,贯通性更好,但比较遗憾的是后排只有两个头枕。

动力系统

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考虑到远景潜在消费者日常城市代步以及燃油经济性等需求,新远景取消了动力很不错的1.3T发动机,只保留了1.5L自然吸气车型,并且针对市场反馈,这次主打4AT自动挡版本。

实际体验下来,这台1.5L发动机应付市区行走也是够用就好,不能苛求它有激情。并且变速箱降档还算积极,需要动力的时候,变速箱能迅速降档拉高转速,第一脚的油门响应还挺不错,只是跟其他1.5L发动机一样难免后段乏力,超车的时候记得留有一定余量。

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另外这台4AT变速箱除了换挡比较积极外,大部分时间还比较兢兢业业,没有太强的存在感(变速箱其实参与感越少越好)。唯有起步一挡换二挡的时候,有些顿挫。

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上面这些问题我觉得都是可以接受的,毕竟价格摆在这,即要漂亮的外观、内饰、配置又要强劲的动力,这显然是不现实的。我有些介意的是它的转向助力的调校,随着动力输出的不同,转向助力的力度也时刻发生着变化,而且有时还出现一个力想抢我的方向盘,开车时需要注意调整手臂的力量与之抵抗,这一点希望厂家后期能够改进。

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底盘也经过重新调校,算是动态部分表现比较突出的地方。首先底盘的隔音做得还不错,而且底盘整体显得也比较规整,大大小小的颠簸基本能帮我化解掉60%左右,剩下的再经过座椅过滤一遍,实际传到身体的琐碎震动不算多。就底盘的舒适度而言,我觉得可以给到同级中表现偏上的评价。

总结:

吉利新远景首试:最接地气的选择就是它?

这些年远景一直很勤快的在不停改款、换代、再改款,每一次都收集了大量的用户反馈并对产品进行调整,可想而知它有多懂消费者的需求。所以我们看到,除了空间方面因为平台原因稍逊对手外,新远景在其他方面的体验(比如形象、人机工程、配置等)以及机械非常完善了。另外别忘了,它还有一个很有吸引力的价格哦。


【吉利新远景首试印象】

突出优点:形象很不错,配置丰富性价比高,底盘隔音挺好,动态舒适性也还不错;

主要短板:动力比较平淡,方向盘助力调校需要完善,乘坐空间比较小。


【新车评推荐等级】

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标 签   吉利新远景   试驾

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参数配置远景

官方价:0.0 - 0.0万

排 量:-

变速箱:-

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