上汽通用别克君越30H - 车厢静音性与噪音测试

君越30H在静音上有先天性的优势，它只要在纯电驱动时，车厢是非常安静的。那台1.8L SIDI发动机声音略有点粗糙，但好在发动机舱隔音不错，也不会给人太多的滋扰。这代车型被我们批评较多的是后排的隔音比上代退步，尤其是在高速行车时，坐在后座能听到的路噪声和从后风挡处传来的风声是比上代要大的，如果还拿它来做商务轿车使用，会略影响后座贵客的主观体验。

但君越的静音底子仍在，即使比上代主观上听感略有下降，却仍在同级中有极强竞争力。包括前排的双层玻璃这些硬件，君越上也是提供的。为了有更多参考样本，继上次稀饭和志豪在路试途中测试之后，我们这次在广州又在经常测噪音的路段测试君越30H的车厢静音表现。结果发现，从60km/h到120km/h，君越的车厢噪音数值都比之前的皇冠2.5L要低（再次说明，两台车不是在同天、同样的气候条件下测试，因此仅供参考），这已相当了不起。不过君越有个特性，从80km/h到100km/h的噪音数值增长得比较快，而100km/h之后噪音的增长量又不那么大了，这也与我们实际的听感比较相符。