起步要价100万，北美讴歌NSX比保时捷911还贵

日前，讴歌公布了新一代NSX在美国的预售价，售价区间为15.6-20.57万美元，约合101-133万元人民币。新车将会在明年2月25日正式接受订单，而且也会进入国内销售。

单单看“约合人民币”的参考价值不大，但是你可以打开一些超跑的美国官网，横向对比一下NSX的海外售价。2015款奥迪R8 V8 Spyder起售价为12.94万美元，保时捷911 Carrera售价起售价格为8.94万美元，可见复活的NSX并不便宜。和保时捷一样，NSX也将提供许多可选装备，8种外观、4种内饰、3种座椅面料、3款定制轮圈、高性能碳陶刹车系统、碳纤维车顶、碳纤维内饰装饰等。如果你在所有选项后面打勾，这辆NSX的售价将会从15.6万飙升至20.57万美元。

如果要对应国内售价，以入门级的911 Carrera为例，美国起售价为8.94万，约合人民币58万元，实际国内售价会更高一倍，官方报价为131.8万；而价格较高的911 Carrera 4S Cabriolet，美国售价12.26万美元，约合人民币79万元，实际国内售价高达175.5万元。若以此类推，一辆讴歌NSX进口到国内，官方报价200-250万元可能也不为奇。想一想，NSX好像还有更疯狂的Type-R车型呢？

撇开价格，再来看看NSX的动力性能。NSX的3.5L V6双涡轮增压发动机最大马力507匹，峰值扭矩550牛米，红线转速达到7500转/分，除此外，发动机和后轴之间还塞入了一个最大马力48匹、峰值扭矩135牛米的电动机，同时前轴位置也安装了一对电动机。其中，后部电机与3.5升双涡轮增压的V6发动机集成驱动后轮，另外两个电机则用来驱动前轮。整个混合动力系统的最大马力为580匹，峰值扭矩640牛米。

在三个电机、一颗涡轮增压动力的助力之下，配合SH-AWD超级系统和9速DCT双离合变速器，NSX的百公里加速时间约为3秒，最高车速可达307公里/小时。尽管加上了三个电机和沉重的电池组，NSX的净重仍被控制在1750公斤,作为参考，奥迪R8 V10车型的车重为1630公斤。

NSX性能方面是毋庸置疑的。但是200万以上的售价，除了实打实的性能，国内壕通常也会考虑一下品牌的认同度，他们倾向于选择一个更多人知道的豪华运动品牌。如果品牌营销上没有突破，或者价格上没有惊喜，就这样引入国内销售，NSX可能还是会遇到其它讴歌品牌汽车一样的困境。