日前,三菱CEO益子修向外界透露了三菱未来的短期新车规划:他们计划在五年内推出三款SUV车型,但轿车开发计划被无限期的延后。
日前,三菱CEO益子修向外界透露了三菱未来的短期新车规划:他们计划在五年内推出三款SUV车型,但轿车开发计划被无限期的延后。
益子修没有更多太多这三款SUV的具体情况,但他表示第一款车型将会在2017年的秋天后发布,这将会是一款介于Outlander(欧蓝德)和Oulander Sport(ASX劲炫)的运动风格的跨界车型。在东京车展上亮相的eX概念车便是开发原型,除了传统的燃油动力,新车还配有一套插电混动系统。
接下来就是彻底换代的Outlander(欧蓝德)和Oulander Sport(ASX劲炫)。两款新车同样会提供传统的燃油动力和插电混合动力,ASX劲炫还会有一个纯电动版本。
可惜的是,之前关于三菱会寻找其他合作伙伴一起打造轿车的传言,被三菱CEO益子修出面澄清,开发SUV车型已经占用了三菱绝大多数的资源,新的轿车的推出不得不无限期的继续延后了,蓝瑟、戈蓝依然后继无人。
三菱汽车于2000年曝出有组织地隐瞒安全隐患以逃避召回的责任。丑闻揭发以后,三菱开始陷入了经营困境。虽然三菱集团各公司通过认购绩优股避免了破产,但是三菱汽车元气大伤,其后采取了大幅压缩车型和平台的策略,最初由2010年度的23款压缩到2016年度的13款。但一轮裁撤之后,保留下来的车型业绩平平,令三菱承受着巨大的经营压力。今年11月1日,三菱对两位开发部长做出了劝退处分,理由是“未及时报告新车的开发情况”。根据报道,开发负责人未能按期完成车体轻量化的目标,也没有及时反应开发延期存在的风险,最后没办法隐瞒,在公司内部做重要决定的会议上才道出了实情。三菱估计,包括推迟上市造成的机会损失在内,开发进度拖延将造成100亿日元以上的损失。