保时捷911 Turbo敞蓬版初现真身

有关保时捷最新版911 Turbo Cabriolet的谍照我们已经看得太多，直到5月7日，保时捷官方才发表了这款软顶敞蓬的911 Turbo的正式照片。预计将今年9月8日新车在德国斯图加特正式下线。

动力仍旧是911 Turbo Coupe所搭载的3.6升6缸水平对置发动机，双涡轮增压、具备VTG可变形涡轮技术。该发动机最大功率353kw，自1950rpm即可爆发最大扭矩620Nm，如果选装了“Sport Chrono 涡轮增压套件”，则可以使用overboost功能，扭矩峰值冲至680Nm（仅维持几秒）。匹配5前速手动变速器时，0～100km/h加速需要4秒；改用6前速Tiptronic S变速器，成绩将突破3.8秒。无论使用何种变速器，最高车速都能飚到310km/h。

由于敞蓬的缘故，保时捷加固了前风挡内结构，并在后排座椅后方加装了自动伸缩防滚架子。感谢轻量三层软质顶蓬，Cabriolet版本仅比Coupe版重了70kg。值得一提的是，这个软质顶蓬的操作完全自动化，无论是敞开还是闭合，都只需要大约20秒左右。

911 Turbo Cabriolet的风阻系数只有0.31，与Coupe版相差无几，动力又完全一致，只是略重了些，不用怀疑，Cabriolet版本同样保持了911 Turbo系列的极速本色，因此?必要加上足够的安全保障。PSM保时捷稳定管理系统、PTM保时捷牵引力管理系统正是为了让驾驶员更从容地驾驭座下的猛兽，至于PASM保时捷主动悬挂管理系统，则不仅有助于提升驾驶者的操控信心，也给唯一的乘客足够的舒适（虽说是2+2，但相信正常的成年人是无法在后排坐得舒适的）。另一个提高操控性与安全性的装备是车尾的扰流板，在车速120km/h时自动升起，与Coupe版不同的是，它翘得更高（多30mm），专为敞蓬车体而设。

敞蓬911 Turbo的制动系统几乎是赛车级的：四轮6活塞卡钳复合陶瓷通风盘刹车，和911 Carrera GT的那套差不多。在被动安全方面，这款车除了由前风挡与后防滚架组成的翻滚保护系统外，更标配了6个安全气囊，安全性能几乎能满足任何销售这部车的地区的安全标准。

标配的豪华装备包括：双氙气头灯、双色涂装19英寸铸铁轮毂、定风翼，以及PCM保时捷信息管理系统，带有5.8英寸彩屏导航系统、Bose环绕声音响等玩意。这样算下来，基本型911 Turbo Cabriolet将售126600欧元。目前还不清楚是否会引入中国。